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Würde ich auch vermuten, aber sicher bin ich mir nicht.

Im Shop wird das SAE 80 API GL4 empfohlen und davon 210 ml.
Vielleicht liegst doch nicht am Öl.

https://nsu-quickly.de/getriebeoel-sae- ... /000080250

Kann schon sein, dass die Kupplungsscheiben zusammen kleben. Ich würde es auch so versuchen wie Kurt es geschrieben hat.

Da reicht schon ein bisschen und die Kompression ist weg.
Du hast ja auch geschrieben, dass sie ausgeht wenn Du daran ziehst.

Fahr einfach bis es knackt und klappert. Haben wir früher auch immer so gemacht.

Du kannst Dir aber auch die Zähne deiner Zahnräder anschauen. Wenn die schief sind, dann wechseln.

Super gemacht. Sieht sehr gut aus.

nsufritz hat geschrieben: 08.03.2025, 14:48

SD516 hat geschrieben: 08.03.2025, 18:48 Mal blind eine neue Zündkerze einbauen.

Überprüfung am Straßenrand ergab, dass kein Zündfunke mehr da war. Auch nicht nach einem Zündkerzenwechsel.

hat wohl nicht geholfen.

Ich vermute Mal, dass ein Gang eingelegt ist und das der Motor das Hinterrad festhält. Vielleicht ist die Schaltung nicht richtig eingestellt.

Hallo, willkommen aus Berlin.

Seit ich den Begrenzer eingebaut habe, geht bei mir keine Lampe mehr kaputt. Ich fahre nur im hellen und bin froh das überhaupt was funzelt. Ich brauche kein helles Licht und hab LED nicht ausprobiert.

Der Gasschieber darf auf keinen Fall schwer laufen. Da ist Dein Fehler.

Wenn der Nippel vom Gaszug in den Gasdrehgriff eingelegt ist, kann er eigentlich nicht mehr raus rutschen.
Das der Schieber nicht mehr schließt könnte eine fehlende Feder zwischen dem Gasschieber und dem Vergaserdeckel sein, oder der Gasgriff klemmt und dreht nicht frei.

Meines Wissens nur am Sitzrohr.
Ich habe eine 55er und da die Nummer auch nur am Sitzrohr.
Vielleicht ist sie mit Farbe zugeschmiert.

Wenn du den Choke nicht geöffnet hast, erklärt sich ja der Motorlauf.