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Hallo Turbo,
wenn die Umlenkung bzw. Aufnahme am Kopf noch da ist, benötigst du nur den Bowndenzug und den Blechhebel am Schaltgriff.
Beides dürfte problemlos bei einschlägigen Händlern zu bekommen sein. Der Bowndenzug ist auf einer Seite (am Blechhebel/Schaltgriff) mit einem Schraubnippel versehen ...

Hallo Hans,

in der Tat ist das im Forum immer wider etwas durcheinander gegangen, ich hatte da auch Probleme.
Du kannst den neuen Zylinder mit Kolben auf jeden Fall mit dem 1,3 PS Kopf versehen, das habe ich bereits zwei mal erfolgreich praktiziert und ist so - bei genauerem Lesen - auch auf der ...

Hallo Udo,
ich melde mich, obwohl andere da vermutlich mehr wissen ;-) Leider sparst du etwas mit Infos...
Es gab soweit ich weiß, zwei unterschiedliche Deko-Mechanismen. Einmal (Urversion) mit der Betätigung über ein etwa 3mm starkes, ovales Metallstück und die spätere Version, die ich auch beim 1 ...

Hallo Markus,
hier noch eine Erkenntnis von mir - ich hatte ja weiter oben schon beschrieben, dass an meiner 55er auch die Leistung fehlte:
Bei mir ist jetzt herausgekommen, dass der Auspuff dicht war! Da ich ihn ausgebrannt hatte, dachte ich das könne nicht sein, aber das Problem war, dass ich ihn ...

Hallo Markus,

das kann ich nicht glauben, dass die Trommeln so verschlissen sind. Es kann sein, dass neue Bremsbelägen zunächst nicht voll anliegen und sich noch einschleifen müssen, aber eigentlich gehen die aufgrund der großen Belagstärke so stramm rein, dass ich schon öfters etwas an Anlage zum ...

Hallo Markus,

die Standardbestückung sollte man im Werkstatthandbuch oder in der Bedienungsanleitung finden können. Ansonsten schließe ich mich den Ausführungen von Heinz an.
In Bezug auf die Leistung ist die Hauptdüse ins Auge zu nehmen (Prägung ist auf dem Kopf zu sehen) und Nadelposition zwei ...

Hallo Tabaluga333,

zu deiner 2. Frage: Alles wird nur trocken zusammengebaut und mit den Klammern (ich meine drei stück) an den Chromring geklemmt.
Grüße
Theo

Das mit dem Funken macht mich stutzig. Im Normalfall sollte der Kondensator diese "schlucken". Bitte check noch einmal penibel den Kontaktabstand und den Zündzeitpunkt mit einer Messuhr. Auch dass Anschlusskabel zum Kondensator noch einmal kontrollieren.
Grundsätzlich ist die Quickly natürlich kein ...

Guten Morgen zusammen,

hier das nüchterne Ergebnis:
Ich habe die beiden Pedale bzw. Pedalarme einmal von links nach rechts getauscht und siehe da, das Problem ist weg.
Entweder trägt ein Pedalarm dicker auf und drückt die Hülse der Pedalwelle zu sehr an das große Zahnrad oder ich hatte beim Anbau ...

Vielen Dank für den Hinweis. Ich war mit meinen Quickly-freunden auch auf dieser Spur. Wir vermuten, dass ich das falsche Pedal auf die rechte Seite gesetzt habe und dieses die Hülse zu weit andrückt. Ich werde versuchen, die Pedale zu tauschen (links nach rechts) um vielleicht (?) mehr Spiel zu ...

Hallo werte Quickly-Freunde,
gestern habe ich nach der Restaurierung meine 55er (S, 2-Gang linksgebremst) diese erstmals gestartet und bin eine Runde gefahren.
Sie läuft topp und rund nur eines macht mir Kopfzerbrechen: Die Pedale drehen sich von alleine mit (wie bei einer Motorsäge an der die ...

Hallo Zusammen,

vielen Dank für eure Antworten und Hinweise - ich hätte da mal früher noch einmal reinsehen sollen, das Prinzip ist wirklich übersichtlich. Der Choke funktioniert einwandfrei, Nadelstellung im Vergaser ist jetzt wie es sich gehört auf der "2". Grundsetzlich habe ich jetzt als ...

Hallo Zusammen,

sooh, folgender Zwischenstand: Nachdem ich meine 56er S auf den Originalvergaser 1/9/1 mit 56er HD umgerüstet hatte, ging ja zunächst nichts. Mit der Düsennadelstellung auf der 3. Kerbe von oben sowie dem richtigen :-) Gummischlauch springt sie wenigstens leidlich an, aber sie läuft ...

Hallo werte Quicklyfreunde,

in einem anderen Thema hatte ich bereits von den gelegentlichen Leistungsproblemen weiner S von 1956 berichtet. Daraufhin hatte ich einen neuen bzw. überholten Originalvergaser (1/9/1?/56er Düse) gekauft, da der bislang verbaute ein späteres Modell mit eigenem ...

Hallo Dany,

bist du der Lösung näher gekommen? Ich habe das exact gleiche Problem!
Am von mir vermuteten Dekoventil hatte es aber scheinbar nicht gelegen :-( habe es getauscht, neu eingeschliffen und mit neuer Dichtung versehen. Auch bei meiner "S" ist es so, dass sie entweder gut läuft oder aber ...