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Hallo Markus, hier noch eine Erkenntnis von mir - ich hatte ja weiter oben schon beschrieben, dass an meiner 55er auch die Leistung fehlte: Bei mir ist jetzt herausgekommen, dass der Auspuff dicht war! Da ich ihn ausgebrannt hatte, dachte ich das könne nicht sein, aber das Problem war, dass ich ihn ...

Hallo Markus, das kann ich nicht glauben, dass die Trommeln so verschlissen sind. Es kann sein, dass neue Bremsbelägen zunächst nicht voll anliegen und sich noch einschleifen müssen, aber eigentlich gehen die aufgrund der großen Belagstärke so stramm rein, dass ich schon öfters etwas an Anlage zum K...

Hallo Markus, die Standardbestückung sollte man im Werkstatthandbuch oder in der Bedienungsanleitung finden können. Ansonsten schließe ich mich den Ausführungen von Heinz an. In Bezug auf die Leistung ist die Hauptdüse ins Auge zu nehmen (Prägung ist auf dem Kopf zu sehen) und Nadelposition zwei von...

Hallo Tabaluga333,

zu deiner 2. Frage: Alles wird nur trocken zusammengebaut und mit den Klammern (ich meine drei stück) an den Chromring geklemmt.
Grüße
Theo

Das mit dem Funken macht mich stutzig. Im Normalfall sollte der Kondensator diese "schlucken". Bitte check noch einmal penibel den Kontaktabstand und den Zündzeitpunkt mit einer Messuhr. Auch dass Anschlusskabel zum Kondensator noch einmal kontrollieren. Grundsätzlich ist die Quickly natür...

Guten Morgen zusammen, hier das nüchterne Ergebnis: Ich habe die beiden Pedale bzw. Pedalarme einmal von links nach rechts getauscht und siehe da, das Problem ist weg. Entweder trägt ein Pedalarm dicker auf und drückt die Hülse der Pedalwelle zu sehr an das große Zahnrad oder ich hatte beim Anbau de...

Vielen Dank für den Hinweis. Ich war mit meinen Quickly-freunden auch auf dieser Spur. Wir vermuten, dass ich das falsche Pedal auf die rechte Seite gesetzt habe und dieses die Hülse zu weit andrückt. Ich werde versuchen, die Pedale zu tauschen (links nach rechts) um vielleicht (?) mehr Spiel zu bek...

Hallo werte Quickly-Freunde, gestern habe ich nach der Restaurierung meine 55er (S, 2-Gang linksgebremst) diese erstmals gestartet und bin eine Runde gefahren. Sie läuft topp und rund nur eines macht mir Kopfzerbrechen: Die Pedale drehen sich von alleine mit (wie bei einer Motorsäge an der die Kette...

Hallo Zusammen, vielen Dank für eure Antworten und Hinweise - ich hätte da mal früher noch einmal reinsehen sollen, das Prinzip ist wirklich übersichtlich. Der Choke funktioniert einwandfrei, Nadelstellung im Vergaser ist jetzt wie es sich gehört auf der "2". Grundsetzlich habe ich jetzt a...

Hallo Zusammen, sooh, folgender Zwischenstand: Nachdem ich meine 56er S auf den Originalvergaser 1/9/1 mit 56er HD umgerüstet hatte, ging ja zunächst nichts. Mit der Düsennadelstellung auf der 3. Kerbe von oben sowie dem richtigen :-) Gummischlauch springt sie wenigstens leidlich an, aber sie läuft ...

Hallo werte Quicklyfreunde, in einem anderen Thema hatte ich bereits von den gelegentlichen Leistungsproblemen weiner S von 1956 berichtet. Daraufhin hatte ich einen neuen bzw. überholten Originalvergaser (1/9/1?/56er Düse) gekauft, da der bislang verbaute ein späteres Modell mit eigenem Startschieb...

Hallo Dany, bist du der Lösung näher gekommen? Ich habe das exact gleiche Problem! Am von mir vermuteten Dekoventil hatte es aber scheinbar nicht gelegen :-( habe es getauscht, neu eingeschliffen und mit neuer Dichtung versehen. Auch bei meiner "S" ist es so, dass sie entweder gut läuft od...

Hallo Milimeterklaus, am schicksten wäre es in der Tat oberhalb des "roten" Punktes, da dort auch genug Fleiscch für ein Gewinde wäre, aber...mit Mutter ginge es da überhaupt nicht, da dann die Bremsankerplatte scchleifen bzw. sogar aufliegen würde. Da ist einfach kein Platz. Auch an der e...

Hallo Milimeterklaus, vielen Dank, dass leuchtet ein. Dann hat der ein oder andere hier im Forum diese aber vermutlich weglassen müssen, sonst geht es m.M. nicht, das Kettenblatt schraubbar zu machen. Ich werde mal die Version mit den 4mm Schrauben und Gewinde im Kettenblatt versuchen. Aufgrund der ...

Hallo Zusammen, habe hier schon einiges gefunden um ein geschweißtes Kettenrad (in meinem Fall einer Quickly S) schraubbar zu machen. Folgende Frage blieb aber offen. Auf der Innenseite der Nabe ist eine art Spange verbaut, die bei einem einsetzen von Schrauben mit Mutter stören würde. Kann man die ...