www.nsu-quickly.de

Hier noch die Bilder vom jetzigem Zustand.

(sorry, kann nur quer eingestellt werden)

Der Bremszug läuft jetzt wieder aussen und der orig. Bremshebel ist montiert.
Das Dosendeckelchen mindestens genau so gut wie meine 67er F.
Das Problem mit dem Bowdenzug werde ich ev. noch durch Zugfedern lösen ...

Servus Quicklyfreunde,

da hat sich doch glatt ein Konstruktionsfehler eingeschlichen.
1. Das Bowdenzuggegenlager sitzt bei V2 zu nahe am Drehpunkt.
2. Das Aufstellmoment der Schwinge beim Bremsen zieht mir den nun
versteckten Zug wieder aus der Gabelscheide. Dieser wird dann von
den Speichen ...

ah,

Bilder vergessen:





Hals und Beinbruch

Jürgen

Sodala,

V2 ist montiert und billig Lackiert. Bei uns ist Mischwetter. Dient nur als Korrosionsschutz.
Bisherige Praxiserfahrung: Das Ding verzögert dermasen, dass es mir schon 2x den Lenker
nach vorne gedrückt hat. Die N beremst jetzt besser als meine F. Allerdings kommt während der
Verzögerung ...

sodala,

die 2. Version ist vorbereitet:

http://up.picr.de/25649359if.jpg

http://up.picr.de/25649360bu.jpg

Ich glaube das wird die optisch bessere Version.
Montage erfolgt ev. schon morgen.
Ich muss erst noch den richtigen Winkel des Bremshebels ermitteln.
Dieser soll ja nicht überdreht ...

Servus,

Ich beichte hiermit :oops:

den Bremsnocken :oops:

an der falschen Stelle bearbeitet zu haben :oops:

Vorteil an der Sache, richtige Seite bearbeitet dürfte die Bremsleistung nochmals anheben.

Und danke noch für euren Tech-Support. Saubere Arbeit die Ihr hier seit Jahren schon leistet ...

Merci für den Link,

diese Züge wären auch als Kupplungs- bzw. Schaltzug interessant.
Ich habe diese bei meinem Moped aufgrund der engen Radien eh schon nach aussen verlegt.

Man könnte auch das Aufstellmoment der Schwinge als Bremsenservo verwenden. Man braucht dazu den äusseren Zug nur am ...

Servus,

was soll ich sagen, ES bremst. :D Allerdings sieht die Konstruktion wirklich :oops: aus.
Aber Stufe 2 ist in Anrbeit. Ich versetze das Bowdenzuglager direkt auf das Auge des Gegenlagers
der Bremsklötze ( der Nietpunkt ). Ich hatte anfangs etwas Bedenken wegen den Schwingbewegungen
der ...

Puhh, Feierabend

http://up.picr.de/25621930qt.jpg

http://up.picr.de/25621931qi.jpg

http://up.picr.de/25621932lj.jpg

http://up.picr.de/25621933bc.jpg

http://up.picr.de/25621935kv.jpg

http://up.picr.de/25621936dk.jpg

http://up.picr.de/25621937pq.jpg

http://up.picr.de/25621938dw ...

Guten Morgen liebe Quickly - Gemeinde.

ich hatte nach einjähriger Pause endlich mal wieder für meine Mopeds Zeit. Nun steht bei mir noch eine unvollendete N rum, die zwar bereits montiert ist, aber an der noch gar nichts richtig eingestellt ist.
Also gestern den Motor für die erste Probefahrt ...

Danke Doppelkerz,

Streng laufende Lager sind meist ein Montagefehler durch grobe Montage verursacht. ZB Lageraussenring schief eingeschlagen.
Oder Passungsfehler wie zu enge Bronzebuchsen.

Das läuft sich nicht ein sondern heizt nur alles hoch. Bis zB
Stahlwellen blau anlaufen und somit weich ...

Hallo,

Frage: Warum muss sich ein neues Lager einlaufen ?

Beste Grüsse
Jürgen

Hier:

http://www.nsu-quickly.de/forum/viewtop ... hen#p14657

einer der besten Schraubertipps. Du musst den Text mit kopieren und
einfügen im Browser eingeben. Ich habe den Link auf einem Officedok.

Gruss
Jürgen

ah sorry, vom Link gelinkt

Also zur Zündung: Du musst die Grundplatte nach rechts drehen, also entgegen der
Laufrichtung des Polrades.

Sorry
Jürgen

hier noch ein Link:

viewtopic.php?f=2&t=1486&start=15#p8704

Gruss
Jürgen