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Knallen im Auspuff bedeutet: unverbrannter Sprit wird gezündet.
Von deiner Beachreibung kann es keine Selbstentzündung von nicht benötigtem Gemisch sein, da der Auspuff / Krümmer ja am Anfang noch kalt ist. Daher bleibt nur: der Zündzeitpunkt ist verkehrt. Der kräftige Zündfunken kommt, wenn der ...

Gottlob traut es sich jemand.
Ich hab das auch bei jeder Quickly (hab diverse Modelle), die rechte Hand schläft nach 15-20 Minuten ein.
Du bist also nicht alleine - hilft aber leider nix

Jo

Kurzversion: wenn man den Schaltzug korrekt einbaut, geht das alles genauso wie es soll

Vielen Dank für die Geduld und die Hilfe!!!

Stimmt, man sieht auf dem Bild sehr gut, dass die rote Markierung in Fahrtrichtung vorne ist. Oh Mann….
Ich baue gleich heute mittag nochmal um und dann melde ich mich wieder… ich war soooo sicher

Ich habe gestern eh nochmal alles zerlegt, aber ich bin eher sicher, dass es korrekt war. Darauf hatte ich zuerst geguckt.

Da ich sonst nix gefunden habe, baue ich den Griff die Tage nochmal zusammen, dann werde ich sehen

Auf dem Griff steht „D 624-16-Z2“
Auf dem Schaltsegment steht „624-16-Z1“

Eine „22“ habe ich auf der oberen, breiten Raste gefunden.

Die Einhängenippel liegen sauber an, das Zugende mit der verpressten Hülse schaut jeweils 1mm raus. Der untere Nippel kollidiert nicht mit der Schaltwelle, sondern ...

Ja, ich bin auch sicher, dass der Zug korrekt ist. Hab ihn mit dem alten, originalen Zug verglichen und auch mit dem billigen aus ei em anderen Shop.
Ich hatte es schon ohne Kette mit drehen am Polrad versucht.
Ich entspanne die Hülsen nochmal und schau mir alles an. Die Einhängenippel prüfe ich ...

Dann hänge ich mich hier mal dran…
Ich habe eine 1958er S, 2-Gang. Läuft.
Letzten Sommer habe ich eine 1958er S mit 3-Gang Motor gekauft. Vieles war Schrott, aber Motor und Schaltgriff ließen sich retten und instand setzen. Also ab mit dem 3-Gang Motor in meine S.
Alles prima - aber ich bekomme die ...

Ich habe dieses Knacken beim Rücktritt tatsächlich auch, aber nur bei der 1955er. Ich vermute, es ist die Welle auf der Pedalachse im Getriebe, denn es knackt, das Pedal gibt ein wenig nach, und erst dann greift die Bremse

Die Welle gehört durch die Gabel, da ist ein Loch in dem dreieckigen Zwischenblech.
Klein, eng, aber es geht. Von unten einen Draht einführen, mit der Seele der Welle verbinden (Panzerband oder kleine Lüsterklemme- nicht mit der Hülle, das wird zu dick), Wellenhülle außen mit Silikonspray einsprühen ...

Ich komme mal mit einem Klassiker: Zündspule/Kondensator defekt.
Insbesondere, wenn die Verschlechterung ohne Änderung eingetreten ist (sprich:lief sie vorher in der Konstellation? Vermutlich ja, also warum sollte die Hauptdüse oder die Nadelstellung am Vergaser falsch sein?)…

Morderne e-Bike-Fahrradreifen halten nicht auf Mopedfelgen, der Hump ist anders

Die guten 20€ Kolben sehen alle so aus, kaum ein Unterschied. Das Original war schon deutlich ausgeprägter.
Die billigen Kolben benötigen auch Einfahrzeit, bis sich die Ringe halbwegs an die Zylinder eingeschliffen haben. Die ersten paar Kilometer haben die immer keine Leistung (zumindest wars bei ...

Du kannst fahren, bis irgendwann die Kette nicht mehr greift und durchrutscht.
Ab dann musste heimschieben und erneuern.