www.nsu-quickly.de

Ich habe eine 1,7PS mit dem 12er Vergaser, die dreht ebenso schnell.
Alle anderen (1,35PS, davon eine auch mit 1/12/127 und eine mit 1/9/1) drehen wesentlich weniger bissig hoch, sondern langsamer.

Danke für den Input.
Ich hatte den Zylinder schon abgezogen, aber K&Z sahen noch super aus.
Also neue Kolbenringe, neue Kopfdichtung, Dekoventil geprüft (negativ) - und sie läuft wieder

Das Internet-Virus hat mich erwischt :D : erst posten dann denken.
Eine Vergleichsmessung an meiner grünen 1955 ergab auf dieser Uhr 4,5 bar, bei der 1,7 PS F 23 sogar knapp 6 bar Kompression.
Auch, wenn ich die Messwerte aufgrund einer Ungenauigkeit für zu hochhalte, zeigt sie deutlich: bei der ...

Ich möchte das alte Thema noch mal aufgreifen. Meine 1955 Ur-Quickly hat selbst bei heftigem durchtreten maximal knapp 3bar Kompression.
Ursache für den Test war, dass sie im zweiten Gang gar keine Leistung mehr hatte und nur durch Mittreten gefahren ist. Vergaser habe ich einmal komplett neu und ...

In my opinion, the spark plug looks good. Not too hot and silver, not too fat an dark an no oil crust. Seems to be perfect.
I mix cheap Mannol 2Takt Oil 1:33

Nö, die kann man beliebig kombinieren.
Bei so einem kleinen Mopedmotor ist es nicht wie beim PKW (Käfer etc), da sind die Hälften zueinander passend

Bei Motzke. Ich finde die auch nie im Katalog, aber wenn man anruft, kann man die bestellen.
Zuletzt (2024) war der Preis aus dem Kopf um 120€

Knallen im Auspuff bedeutet: unverbrannter Sprit wird gezündet.
Von deiner Beachreibung kann es keine Selbstentzündung von nicht benötigtem Gemisch sein, da der Auspuff / Krümmer ja am Anfang noch kalt ist. Daher bleibt nur: der Zündzeitpunkt ist verkehrt. Der kräftige Zündfunken kommt, wenn der ...

Gottlob traut es sich jemand.
Ich hab das auch bei jeder Quickly (hab diverse Modelle), die rechte Hand schläft nach 15-20 Minuten ein.
Du bist also nicht alleine - hilft aber leider nix

Jo

Kurzversion: wenn man den Schaltzug korrekt einbaut, geht das alles genauso wie es soll

Vielen Dank für die Geduld und die Hilfe!!!

Stimmt, man sieht auf dem Bild sehr gut, dass die rote Markierung in Fahrtrichtung vorne ist. Oh Mann….
Ich baue gleich heute mittag nochmal um und dann melde ich mich wieder… ich war soooo sicher

Ich habe gestern eh nochmal alles zerlegt, aber ich bin eher sicher, dass es korrekt war. Darauf hatte ich zuerst geguckt.

Da ich sonst nix gefunden habe, baue ich den Griff die Tage nochmal zusammen, dann werde ich sehen

Auf dem Griff steht „D 624-16-Z2“
Auf dem Schaltsegment steht „624-16-Z1“

Eine „22“ habe ich auf der oberen, breiten Raste gefunden.

Die Einhängenippel liegen sauber an, das Zugende mit der verpressten Hülse schaut jeweils 1mm raus. Der untere Nippel kollidiert nicht mit der Schaltwelle, sondern ...

Ja, ich bin auch sicher, dass der Zug korrekt ist. Hab ihn mit dem alten, originalen Zug verglichen und auch mit dem billigen aus ei em anderen Shop.
Ich hatte es schon ohne Kette mit drehen am Polrad versucht.
Ich entspanne die Hülsen nochmal und schau mir alles an. Die Einhängenippel prüfe ich ...