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Auf dem Griff steht „D 624-16-Z2“
Auf dem Schaltsegment steht „624-16-Z1“

Eine „22“ habe ich auf der oberen, breiten Raste gefunden.

Die Einhängenippel liegen sauber an, das Zugende mit der verpressten Hülse schaut jeweils 1mm raus. Der untere Nippel kollidiert nicht mit der Schaltwelle, sondern liegt sauber in der Raste und das Deckblech deckt beide Nippel ordnungsgemäß ab.

Das scheint alles korrekt…

Ich freue mich über weitere Ideen - kann man denn beim Getriebe irgendwas falsch zusammengebaut haben? Hab bisher nur 2Gang gemacht und war der Meinung, dass man beim 3 Gang auch nichts verkehrt machen kann

Habe mir gerade das Bild nochmal angeschaut, glaube Du hast oben die Züge falsch.

Die mit einer ringförmigen Rille (oder Sechskantmutter bei Nachbau-Seilzügen) an der Verstellhülse gekennzeichnete Seite des Seilzuges muss am Schaltdrehgriff hinten (zum Fahrer hin) und am Motor oben eingesetzt werden.

also bei den neuen Zügen ist dies der rot-markierte Zug (statt Rille)

Ich habe gestern eh nochmal alles zerlegt, aber ich bin eher sicher, dass es korrekt war. Darauf hatte ich zuerst geguckt.

Da ich sonst nix gefunden habe, baue ich den Griff die Tage nochmal zusammen, dann werde ich sehen

Stimmt, man sieht auf dem Bild sehr gut, dass die rote Markierung in Fahrtrichtung vorne ist. Oh Mann….
Ich baue gleich heute mittag nochmal um und dann melde ich mich wieder… ich war soooo sicher

Kurzversion: wenn man den Schaltzug korrekt einbaut, geht das alles genauso wie es soll

Vielen Dank für die Geduld und die Hilfe!!!

Hauptsache es hat jetzt geklappt!!