Vorderrad wird nicht richtig fest.

[Aircooled]

Hallo und guten Abend.
Ich weiß eigentlich nicht wie ich es genau beschreiben soll.
Habe mir (nein es sind keine originalen Reifen) die alten Felgen von einem Fahrradladen einmal zentrieren lassen und neue Reifen aufgezogen.
Nachdem ich jetzt 2 mal alles ausgebaut hab bekomme ich das Rad irgendwie nicht richtig zentriert, und es bewegt sich und die Federn der Schwinghebel auch, aber es ist alles angezogen. Beim Bremsen merkt man es extrem und die Gabel unten geht auch hin und her.
Kann sein das die Flügelmutter nicht Orginal ist, hab die Teile genommen die auch vorhanden waren, da ich nicht alles neu machen wollte.





https://youtube.com/shorts/GAPxc4jBIt0?feature=share


Ein Video wo man das ein wenig sehen kann hab ich mal hochgeladen.
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

[haile]

hallo,
1. der tachoantrieb muss um 180° gedreht werden, der „zwickt“ sich doch?!?

2. die flügelmutter ist vom fahrrad und ungeeignet. die richtige achsmutter gibts für wenige cent im shop.

[Aircooled]

Ja, hatte ich ja schon geschrieben das die Flügelmutter nicht Original ist.
Die war halt vorher drauf. Hab ja zwischenzeitlich schon ne andere draufgemacht und den Tachoantrieb verdreht, das war’s aber nicht.
Das Rad kippt halt richtig weg!

[haile]

hallo nochmal,
evtl ist eine feder gebrochen, oder die gummis in den federn verschlissen?

[haile]

oder die schwinghebel sin nicht parallel? evtl die vorderachsmuttern nich gegenläufig festgezogen?

[Aircooled]

Ich hatte das schon gelesen mit den Gummis.
Bei mir sind keine Gummis in den Federn.
Die Quickly ist von 1957, wäre glaub ich die 1.Ausführung….gehören da Gummis hinein?

[Aircooled]

Also ich bin mir jetzt gar nicht sicher was es für ne Ausführung ist.
Meine Schwinghebel haben einen Schmiernippel der unterhalb liegt und das herausnehmbare Lager schmiert. In den Federn habe ich keine Gummis. Diese haben oben und unten ein Einrollstück, wobei das obere durch die M7 Schraube gehalten wird.
Ich habe mal neue Lager, Gummis und auch 2 neue Lagerschrauben bestellt.
Dieses wegkippen nach rechts oder links kommt wahrscheinlich wirklich von den Schwinghebel n, mal sehen ob’s dann besser wird.

Wenn jemand noch nen Tipp oder Erfahrung damit hat, wäre ich sehr dankbar.
Gruß Frank

[Aircooled]

Guten Morgen, ich habe gestern noch mal alles ausgebaut.
Die neuen Teile sind auch gekommen.
Nun hab ich noch ne Frage: Wie bekomme ich die Federn runter, so wie das aussieht waren die noch nie ab. An dem einen Schwinghebel hat man versucht den Schmiernippel rauszumachen - hab mir schon nen neuen organisiert.
Danke und Gruß Frank

[SD516]

Die Federn werden von der Gewindeschnecke abgedreht und die Schmiernippel herausgezogen.

[Aircooled]

Ja das hab ich mir schon gedacht….die sind wahrscheinlich seit den 50ern dort drinnen. Weder der Schmiernippel noch die Federn lassen sich irgendwie bewegen.
Hab die schon schön warm gemacht und mit Rostlöser eingesprüht, aber nix geht.

[haile]

hallo,
die federn (weibchen) sind einfach auf ein großes schraubengewinde (männchen) aufgeschraubt.
Hebel im schraubstock festklemmen und mit rohrzange oder gripzange abschrauben.
evtl mit dorn auf den federanfang klöpfeln.

[Aircooled]

Hallo, ich probiere es morgen noch mal.
Bin durch Zufall an 2 nagelneue Schwingenhebel NOS gekommen.(2.te Ausführung)
Macht das Sinn die alten Federn zu nehmen, bzw. könnten die auch nach so einer langen Zeit irgendwie ausgeleiert sein?
Gruß Frank

[SD516]

Die Federn kannst Du weiter verwenden.
Im schlechtesten Fall schlagen sie durch.
In der Regel sind sie auch nach 60 Jahren noch brauchbar.

[Aircooled]

Ja, ich denke das mit den Federn wird schon gehen.
Heute sind die Neuen Schwinghebel gekommen.
Es gehören dort jeweils eine Hülse noch hinein damit die Lagerschraube ordentlich sitzt.
Würde die gerne erneuern, finde die aber nirgends.
Weiß jemand wo ich die bekommen kann?
Danke und Gruß Frank

[SD516]

Es gehören dort jeweils eine Hülse noch hinein damit die Lagerschraube ordentlich sitzt.

Ne, das ist die Lagerhülse, die in der Buchse gelagert ist.

Wenn die Passung spielfrei ist, wackelt das Rad auch nicht. Einfach ausprobieren, die Buchse kannst Du immer noch wechseln.