Radlagerspiel

[Kraichgauer]

Hallo zusammen,
in jungen Jahren bin ich gerne und viel Quickly gefahren, habe auch gerne daran geschraubt, aber irgenwann hat sie das Auto dann doch verdrängt und die Quickly's sind in der Scheune meiner Eltern verschwunden.
Nach nun mehr als 30 Jahren reizt es mich aber doch wieder einige davon auf die Strasse zu bringen. Ich habe 4-6 Stück, Bj. 54-66, die meisten sogar ziemlich komplett. Ich möchte die Quickly nicht "wie neu" restaurieren, soweit der Originallack noch halbwegs annehmbar ist aufpolieren, konservieren, technisch fit machen aber die Spuren der Jahre erhalten.
Eine S Bj.61 habe ich mittlerweile versichert und fahrbereit, an einer N Bj.54 bin ich gerade dran. Hier war das Fett in der Hinterradnabe so verhärtet dass das Rad sich nur sehr schwer drehen ließ. Ich habe alles zerlegt und gesäubert, Lagerschalen und Lager sehen eigentlich noch gut aus, neu gefettet und zusammengebaut.
Nun habe ich allerdings das Problem, wenn ich die beiden Lagerkonus beidseitig anziehe ist das Rad fest, lockere ich den Konus dreht es sich.
Ist mir da irgenwie ein Teil abhanden gekommen, oder wie lässt sich das Radlagerspiel korrekt einstellen?

Danke vorab.

Gruss Bernd

[Quicklymax]

Hallo Bernd,
"Lager mit Fett einsetzen. Dichtringe mit den Lippen nach innen. Lager ohne fühlbares Spiel einstellen."
So steht es in derInstandsetzungsanweisung, d.h. minimales Spiel, damit sich alles drehen kann.
Viel Erfolg,
Gruß, Evert.

[Kraichgauer]

Hallo Evert,

danke für die schnelle Antwort.

Hab ich so gemacht, alles wieder so eingebaut wie es war.
Komisch ist nur, vorher waren die Lagerkonen beide fest, musste sie mit etwas Kraft mit dem 14er Schlüssel lösen, das Rad hat sich aber gedreht. Ist übrigens auch bei einem Rad einer anderen 54er Quickly das ich auch hier stehen habe so.
Wenn ich jetzt allerdings minimales Spiel mit dem Konus einstelle ist dieser nicht fest angezogen, d.h. er lässt sich von Hand aufdrehen.
Ist doch so sicherlich nicht richtig?

Gruss Bernd

[Quicklymax]

Hallo Bernd,
im Distanzrohr, in das die Konusschrauben eingedreht werden, befindet sich ein Toleranzring, dieser bremst eine Seite. Im Shop finde ich ihn nicht, doch in der Ersatzteilliste ist er aufgeführt, eine Seite hat einen Zapfen, auf den er sich aufschiebt, das kannst du aber erst sehen, wenn Du es auseinander baust, oder in der Ersatzteilliste nachschaust. Wenn man beide Seiten losgedreht hat, kann es evtl. nicht mehr bremsen.
Ich habe versucht im Keller das zu finden, doch bin leider nicht fündig geworden, sonst hätte ich ein Foto angehängt. Ich versuche morgen mal das Bild in der Ersatzteilliste zu machen.
Gruß, Evert.

PS. Auf dem Foto im Shop kann man es bei den Halbnaben auch sehen, in der unteren Version ist es abgebildet, in der oberen nicht, ich glaube auch mal gelesen zu haben, dass es nicht immer verbat wurde, also scheint auch ohne zu funktionieren.

[Quicklymax]

Hallo Bernd,
hier die Fotos, auch von den gefundenen Teilen.






die Toleranzringe sind geschlitzte gewellte Hülsen, die auf die Abdrehung am Konusteil aufschiebbar sind, das ist die Nr.7 in der Ersatzteilzeichnung.
Wenn weitere Fragen dazu sind, einfach melden.
Gruß, Evert.

[Kraichgauer]

Hallo Evert,

hab nochmal alles zerlegt, die Toleranzringe gibt es bei mir definitiv nicht, allerdings sieht auch das Distanzrohr etwas anders aus, war vielleicht bei den ersten Ausführungen so gelöst.
Das Distanzrohr hat auf der Bremsseite einen kleinen eingepressten Bolzen der vermutlich die Aufgabe hat das Gewinde schwergängig zu machen. Auf der anderen Seite ist das Distanzrohr geschlitzt, vermutlich zum selben Zweck.
Auf der Seite mit dem Bolzen lässt sich der Konus nur schwer eindrehen, auf der geschlitzten Seite dagegen leicht, vermutlich ist das mein Problem. Ich denke wenn ich dem Gewinde hier mit einem leichten Schlag etwas Versatz/Vorspannung gebe sollte auch dieser Konus mehr Selbsthemmung bekommen.
Werd ich aber erst die nächsten Wochen ausprobieren können, hab mir bei der Demontage einen der Dichtringe versaut, muss mal schauen ob ich sonst noch was aus dem Shop brauche.
Jedenfalls verstehe ich so langsam das Prinzip dieser Lagerung.
Vielen Dank für Deine Hilfe.

Gruss Bernd

[Kraichgauer]

hab noch versucht Bilder einzustellen, geht leider nicht??

"Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt."

[Quicklymax]

Hallo Bernd,
Meine beiden Quickly S sind von 1956, die Fotos stelle ich über picr ein mit Größe 800 bit, es hat bei mir lange gedauert, bis ich es kapiert hatte, die eingestellten Fotos zeigen nur die linke Hälfte, das hat mich überrascht. Nichts desto trotz bist Du ja weitergekommen, das war ja das Ziel.
Gruß, Evert.

[Kraichgauer]

Hallo Evert,

wieder was gelernt, so klappts auch mit den Bildchen...

[Quicklymax]

Hallo Bernd,
gut Ding braucht Weil, die Teile und das Zewa wisch und Weg sehen anders aus, als bei mir.
Du kannst dem Ludwig mit dem Problem Tachoantrieb ja jetzt erklären, wie Fotos eingestellt werden, ich habe es so gemacht, wie es hier im Forum beschrieben ist, vielleicht liest er es . Bei Dir ging es ja recht flott.
Gruß, Evert.

[Eri91]

Hallo Zusammen,
ich bin auch gerade dabei meine Quickly BJ 55 Nr 152xxx zu richten und momentan wieder am Zusammenbau.
Jetzt waren bei mir auch die Lagerkonen, Lager usw Schrott, also alles neu.
Die alten waren wie in den letzten Beiträgen auch zu sehen die mit Schlitz im Distanzrohr (39mm) und Loch im Lagerkonus mit Halbrundkerbnagel, also ohne Toleranzring.
Jetzt habe ich alles neu bestellt und angekommen ist das Distanzrohr ohne Schlitz und ohne Loch, auch kein Loch im Lagerkonus für den Kerbnagel.
Jetzt stellt sich mir die Frage, für was ist der Schlitz eigentlich da?
Der Kerbnagel, hab ich hier im Forum gelesen, soll den "großen" Lagerkonus fest mit dem Distanzrohr verbinden, sodass nur auf der Gegenseite das Lagerspiel eingestellt werden soll...?
Funktioniert das dann mit meinen neuen geleiferten Teilen ohne Schlitz und ohne Kerbnagel oder bekomme ich das ganze nicht fest später im eingebauten Zustand?

Danke und viele Grüße
Johannes

[Quickly-Hatschi]

Hallo Johannes.
Da es dieses Distanzrohr 39 mm mit Schlitz und Bohrung für den Kerbnagel offensichtlich im Shop nicht zu kaufen gibt, sondern nur die "normalen" Distanzrohre mit 39 mm Länge , gehe ich davon aus , dass auch diese für die 1. Ausführung die du ja hast , auch passen . Du kannst ja mal den Webmaster kontaktieren und Nachfragen , ob das so ist . Ansonsten würde ich deinen " alten " Lagerkonus , also den von der Seite der Bremstrommel und dein "altes " Distanzrohr mit Schlitz inclusive Dichtring und Lager zusammenschrauben, so wie die alte Position war , dass der Kerbnagel passen würde und deine " neuen" Komponenten auf die gleiche Länge einstellen und zuvor das Gewinde mit ein paar Tropfen Loctite 243 sichern . Dann dürfte sich auch das Gewinde nicht mehr lösen .

LG. Hartwig

[Eri91]

Guten Morgen Hartwig,

danke für deine Antwort, das lustige daran ist, dass ich das mittlerweile genau so durchgeführt habe und bisher passts, ich bin allerdings noch nicht gefahren, Praxistest fehlt also noch
Aber bisher sind die Räder eingebaut, drehen sich leicht und ich kann kein Spiel feststellen.

Logische Denkweise:
Wieso soll das auch nicht passen? Länge Distanzrohr ist gleich, Konus ist gleich. Nur der Kerbnagel fehlt - Loctite als Ersatz - und der Schlitz, aber für was ist der Schlitz? Die haben den doch 1955 nicht aus Spaß da rein gesägt...?

Wenn das also irgendjemand weiß oder eine logische Erklärung hat, mich würde das interessieren, auch wenns keine große Rolle spielt.

Danke und Grüße
Johannes

[Quickly-Hatschi]

Guten Morgen Johannes.
Was das mit dem Schlitz im Distanzrohr auf sich hat , da muss ich leider auch passen. Ich muss zugeben , dass ich mir darüber auch noch nie Gedanken gemacht habe .Ich kenne also die Funktion auch nicht und ich habe Gestern noch im Forum nach Beiträgen gesucht und bin nur auf einen gestoßen. " Distanzhülse Radlager mit Schlitz " von Guido G. Der aber teilweise nicht so ganz ernst gemeint war . Aber vielleicht kennt ja der Webmaster oder jamand aus dem Forum die genaue Funktionsweise von dem Schlitz im Distanzrohr.

LG. Hartwig