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Hallo, seit einiger Zeit lässt sich der zweite Gang nicht mehr richtig einlegen. Leerlauf und erster Gang gehen ohne Probleme. Wenn ich den Kupplungsgriff auf den 2. Gang drehe, lässt sich der Griff nicht weit genug drehen, so dass auch der Hebel nicht vollständig in die Arretierung einrasten kann. ...

Hallo Chris,

der Motor ist gar nicht so schwierig. Vor dem Auseinanderbauen hatte ich auch so meine Bedenken.
Falls Du den nochmal auseinander baust: nie Gewalt anwenden, das kann teuer werden.

Viele Grüße
Henning

Hallo Thomas,

schöne Restauration.
Über die Farbe kann man streiten, aber jetzt würde ich die Quickly erstmal genießen wie sie ist.
Ich habe selbst eine S23 vor 2 Jahren restauriert - eine ordentliche Arbeit ist das.

Viel Spaß damit und wenig Pannen
Henning

Hallo Henning, vielleicht täusche ich mich - aber der korrekte Getriebeölstand liegt unterhalb und erreicht den Kurbelwellenzapfen nicht. Hallo Dieter, ja, das stimmt. Durch die Bewegung im Getriebe wird das Öl allerdings gut verteilt und gelangt durch den maroden Dichtring dann in die Verbrennung....

Hallo Adrian,

braune Soße aus dem Auspuff hatte ich im letzten Jahr auch. Es war das Getriebeöl, welches durch den Dichtring unter dem Kupplungskorb in den Motor gesaugt wurde und dann durch den Auspuff wieder nach draußen befördert wurde.
Gequalmt hat's auch ordentlich.

Viele Grüße
Henning

Hallo zusammen, mir ist heute bei der Ausfahrt eine Schraube der Lenkerverkleidung verlustig gegangen. An meiner S23 ist diese Verkleidung: http://www.nsu-quickly.de/shop/lenker/lenkerverkleidungen/lenkerverkleidungf23s23s2.php Und nun benötige ich eine Schraube aus diesem Set für die seitliche Befe...

Hallo Dieter, kleine Zwischenfrage: Mit undichtem Simmerring auf der LiMa-Seite läuft die Quickly prima bzw. völlig unauffällig bei hohen Drehzahlen. Bei niederen Drehzahlen dagegen wirkt sich diese Falschluft erheblich aus. Wie kann sich ein undichter Simmerring auf der Kurbelwelle denn auswirken b...

Hallo zusammen, nach fast drei Monaten wollte ich mich nochmal zu Wort melden. Ende November wurde es mir zu kalt zum Schrauben, so habe ich die Winterpause auf dem Dachboden bei der Modellbahn verbracht. Die milden Temperaturen haben mich letztes Wochenende wieder nach draußen gerufen und somit auc...

Hallo Ralf,

den Motor habe ich im Frühjahr erst komplett neu abgedichtet. Ursache war damals genau dieser Ring. Da hat der Motor das Getriebeöl direkt angesaugt und verbrannt, hat ordentlich gequalmt.

Den Ring würde ich also ausschließen.

Viele Grüße
Henning

So, heute Nachmittag hatte ich ein bisschen Zeit. Vergaser abgebaut, Bakelitstück raus und nochmal die Flächen plan geschliffen. Auch nach dem Zusammenbau mit neuen Dichtungen hat sich am Verhalten nichts geändert. Nach einem Kilometer Fahrstrecke dreht der Motor im Stand hoch. Insbesondere, wenn ic...

Hallo Kai,

gute Idee, das werde ich mal schauen. Evtl. komme ich am Wochenende dazu, dann werde ich berichten.

Viele Grüße
Henning

Hallo zusammen, seit dem Spätsommer habe ich ein kleines Problem mit meiner S23. Im Leerlauf dreht der Motor im warmen Zustand manchmal hoch. Das spricht erstmal dafür, das er irgendwo Falschluft zieht, was ja nicht so gesund für den Motor ist. Im kalten Zustand keine Probleme. Nach 2-3 Km, wenn der...

Hallo Markus, und wenn Du schon dabei bist und eh alles an dem Ende auseinander hast: ich habe mir damals gleich den Unterbrecher mit bestellt. Ja, da kommt dann das eine oder andere zusammen und 50 Euro sind dann schnell zusammengesucht, wenn man erstmal mit 'nem Teil für'n Zehner anfängt.. Auf der...

Hallo unbekannter (wie heißt Du eigentlich?), das Polrad musst Du dazu abziehen. Das würde ich nur und ausschließlich mit einem passenden Abzieher z.B. hier aus dem Shop machen. Kostet dann halt mal nen 10er extra, aber alles andere ist Pfusch. Im schlimmsten Fall machst Du dann die Kurbelwelle kapu...

Knallen beim Starten hatte ich auch mal. Nach dem Wechseln des Kondensators war es weg.
Funkt es an den Kontakten? Kann man im dunkeln sonst ganz gut sehen. Dann: Kondensator