Hallo,
dies ist mein erster Post hier im Forum. Vielleicht stelle ich mich einmal kurz vor. Ich bin 44 Jahre alt und wohne in Schwalmtal (bei Mönchengladbach). Meine Oma hat mir ihre Quickly S (Bj. 1959) bereits vor 30 Jahren geschenkt. Ich hatte sie in den 90er Jahren einige Male in Betrieb, aber seitdem stand sie im Keller (Tank durchgerostet, etc.). Ich möchte ihr nun ihren zweiten (bzw. dritten) Frühling bescheren. Sie springt an, läuft aber noch nicht optimal. Ich habe bereits einige Teile erneuert/repariert, es gibt allerdings noch einige Baustellen. Im Frühling möchte ich sie aber wieder richtig fahren .
Ein Problem ist, dass der Schaltgriff (2-Gang) nicht richtig auf dem Lenker fixiert ist, d.h. die gesamte Einheit dreht sich mit, obwohl ich die Befestigungsschraube so fest wie möglich angezogen habe. Hat jemand eine Idee, was man da tun kann? Gibt es etwas, das man "unterlegen" oder "zwischenklemmen" kann? Vielen Dank für Eure Antworten.
Willkommen hier im Forum.
Hast du vielleicht mal den Lenker erneuert?
Hilft dir vielleicht diese Explosionszeichnung weiter?
Eventuell fehlt bei dir ein Teil.
sollte sich der Schaltgriff nicht verdrehsicher festklemmen lassen, ist er vermutlich gebrochen. Bei Dreigang-Griffen hatte ich das selbst schon.
Etwas zu unterfüttern wird dann auch nicht funktionieren und ist keine saubere Lösung.
Was ich gerade nicht in Erinnerung habe: Hat der Zweigang-Griff ein Sackloch und ist vielleicht einfach die Schraube zu lang? Der Dekohebel ist richtig montiert?
Dir viel Erfolg beim Herrichten Deines Familien-Erbstücks!
Servus zusammen,
dieses "problem" hatte ich auch schon.
einfach den schaltgriff auf den lenker schieben, schauen an welcher prosition er normal klemmt. wieder ein stück zurück ziehen und genau an dieser stelle mit einem schleifpapier den lenker anrauen. beides Fettfrei machen drauf schieben und festziehen.
UND DAS PROBLEM IST GELÖST
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten! Der Lenker ist original und gebrochen ist nichts. Ich habe die Teile auch schon entfettet. Dies brachte zwar schon eine Verbesserung, das Ergebnis ist jedoch immer noch nicht optimal.
Der Vorschlag, die Oberflächen anzurauen, klingt gut. Das werde ich heute Abend mal probieren und vom Ergebnis berichten.
falls die Befestigung von deinem Schaltgriff wie bei mir aussieht: http://www.nsu-quickly.de/forum/viewtop ... =15#p14575
Seite 2 etwa in der Mitte ist das Bild, kannst du den Griff an der linken Seite
(dort, wo die Klemmung sitzt) vorsichtig aufbiegen.
Bei mir hat es geholfen.
Es gibt auch Unterlegstreifen z.B. aus Edelstahl in verschiedenen Stärken.
So einen könntest du unterlegen, und die Klemmung verbessern.
Habe ich bei meinem Auspuff gemacht und hält sehr gut.
Das werde ich einmal ausprobieren, denn das Anschleifen hatte nicht die gewünschte Wirkung. Klebeband Unterlegen hat auch nicht funktioniert, da es nicht auf einer Stelle bleibt, sondern beim Aufschieben des Griffes "abgeschabt" wird. Ich habe mir auch überlegt, einfach zwei-drei Tropfen Pattex auf das Lenkerrohr zu geben. Das wird nicht dazu führen, dass der Griff dauerhaft festklebt, aber vielleicht reicht es schon, um die Oberfläche etwas griffiger zu machen.
...entschuldigt - an dieser Stelle klinke ich mich aus: Ein intkter, nicht gebrochener Schaltdrehgriff lässt sich IMMER festklemmen!
Wozu Experimente, der Zinkguss des Drehgriffs gibt nicht nach, wenn er sich nicht mehr klemmen lässt: Ab in den Müll damit!
Ersatz gibt's einfach, zumal für den Zweigang-Griff.
.
