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Hallo Freunde,
ich habe das Problem das ich nicht weis wie ich die Schaltzüge meiner Quickly S unten zum motor durchführe und dann einhacke an der Schaltgabel. Kann mir jemand helfen vllt am besten Bilder ?! (Habe die Quickly S Bj.1958 in Einzelteilen bekommen und komplett restauriert)

Mfg Tim.h.

Moin Tim,

das Verlegen des Schalt und Kupplungszug ist normalerweise nicht schwer.
Links oben am Rahmen, unterhalb des Lenkkopfes ist die Öffnung, wo die Züge eingeführt werden - aber vermutlich ist Dir das ja bekannt.

Also, von dort aus die Züge nacheinander einführen und vorsichtig nach unten schieben. Kann manchmal etwas hakelig sein. Dann einfach ein wenig vor und zurück schieben. Irgendwann schauen die dann unten am Rahmen raus.

Wichtig dabei ist, dass die Züge vor dem Luftfilter aus dem Rahmen heraus kommen. Dahinter wirst Du sie nicht eingehängt bekommen, dafür sind sie zu kurz, bzw. werden dann so geknickt, dass Du sie später im Betrieb kaum noch ziehen kannst.

Falls Du, wie ich vermute, den Motor bereits eingebaut hast, muß der vorher nochmal ausgebaut werden.
Bei eingebautem Motor hast Du fast keine Chance die Züge richtig zu verlegen. Dann ist einfach viel zu wenig Platz, um die irgendwie aus dem Rahmen an die richtige Position zu bekommen.
Alter KFZ-Schlosser-Grundsatz: Da wo kein Platz ist, muß mann ihn schaffen.

Hoffe ich konnte Dir weiter helfen.

LG Tom

Achja, hier noch ein kleiner Nachtrag mit Bildern. Beschreibt aber nur den Wechsel der Züge, wenn die alten noch drinn sind.

http://www.quickly-treiber.de/mediapool ... eisung.pdf

Danke für die Antwort. Wie hake ich die züge denn genau in die schaltgabel unten ein ? Mfg Tim

Hallo,
hat sich erledigt... aber noch eine Sache. Der 3Gang Seilzug sollte sich ja oben im Griff einmal umschlingen aber irgendwie geht das nicht ?! habe den Zug hier bei B.Krippl bestellt... mir kommt der zu kurz vor, oder gibt es da einen Trick bei.
Mfg tim.h.

Also, es gibt folgenden Trick.

1. Schlatzug ist noch nicht am Motor eingehängt!
Schaltgriff mit komplet mit Kupplungshebel vom Lenker abmontieren.

2. Schaltzug im Griff einfädeln, geht so leichter als am Lenker. Danach Griff auf den Lenker schieben.

3. Kupplungszug einhängen, erst oben, dann unten - Kupplungshebel am Motor mit Schraubenzieher soweit rein drücken bis der Nippel reinflutscht. (Siehe auch Link oben). Das Einhängen des Kupplungszugs ist wichtig, da sonst Schritt 4 nicht funktioniert, der 3. Gang nicht arretiert wird.

4. Den dritten Gang einlegen und Schaltzug unten am Motor einhängen. Auch wieder Hebel mit Schraubenzieher reindrücken.

Wenn man das nicht in dieser Reihenfolge montiert, erscheint es einem, als sei der Zug zu kurz - hatte mich auch gewundert.... aber weil ich bei meiner Quickly den alten Zug weiterverwendet habe, konnte der ja nicht zu kurz sein.

Dann noch fröhliches Schrauben.