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Also mal kurz zur Erklärung hab eine 57 N und Sie wieder ganz hübsch gemacht, desweiteren hab ich mal den Motor überholt also neue Kurbelwelle neue Lager neuer Zylinder + Kopf Kolben und soweiter alles neu sowei Vergaser 12.
Jetz hab ich mal gestartet und Sie sprang auch schön an läuft im Stand aber wärend der fahrt (nur kurz) beginnt sie zu ruckeln nimmt das gas nicht richtig an und hat keine rechte Leistung. Sie dreht schon hoch aber irgendwie kommt es mir so vor als würde sie absaufen bzw zu viel Luft bekommen. Es könnte auch die Zündspule sein ich weis nimmer was ich machen soll, und des ärgert mich. Ich hoff Ihr könnt mir helfen will doch nach dem langen Winter endlich mal a Runde drehen ohne Angst heimtretten zu müssen.

Hey, spritzufuhr evt!?

Vergaser alles sauber, auch der kleine zwischenkanal? Haupt-Düse usw?

Gruss andi
(Wohl dem, der eine quickly hat!)

hallo,
es wäre mal zu klären, was du jetzt eigentlich meinst: säuft sie ab, oder kriegt sie zu wenig sprit? das hört und fühlt sich sehr unterschiedlich an. kontrolliere mal den schwimmer. läuft die schwimmerkammer über? dann schwimmer kaputt - zuviel sprit, motor säuft ab.
wenn du gas gibst, ruckelt und stottert es dann und qualmt aus dem auspuff? dann ist die vergaserabstimmung zu fett. ventilnadel tiefer hängen, ggf. kleinere hauptdüse.
grüsse
fritz1

Also es ist etwas schwierig zu beschreiben, aber wenn ich den Kanal zum Luftfilter wegnnehm nimmt sie das gas glei viel besser an dann ist aber das Problem das es zu mager wird, um die ganze leistungskurve abzugreifen. Ich werd mal die Nadel etwas verstellen . Und testen was dann los ist aber ich hoff mal ich Krieg des irgendwie hin

Hallo Flore,
die Zündspule gibt meistens auf, wenn sie warm wird. Das heißt, bei kaltem Motor ist alles gut, nach ein paar 100m fängt sie an zu ruckel - Zündspule. Nicht aus den Augen verlieren sollte man allerdings den Kondensator, der kann auch termische Probleme haben.
Da dein Motor mit abgezogenem Luftfilterschlauch besser läuft, denke ich er läuft zu fett, sprich er bekommt zuviel Sprit. Welche Hauptdüse fährst du in deinem 12er Vergaser?
62zig oder 64zig wäre normal, ich kenne aber auch eine S die läuft mit einer 56ziger Düse im 12er Vergaser am besten
Gruß Martin

Hallo zusammen,
meine Cavallino läuft mit 1,7PS Zylinder und 12er Vergaser mit einer 58 HD prima.

Hey Leute also war ein defekter Kondensator