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Hallo,
wie waren eigentlich die Bowdenzüge aber Werk verlegt? Ich möchte da nicht einfach nach Gefühl die Kabel im oder am Rahmen entlangfummeln.

Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut,
von welcher Quickly, eventuell auch Baujahr, sprichst du hier?

Hallo Guido G,
ist eine N Bj. 1957 und mit der Fg.-Nr. 568454.

Hallo Hartmut,

hier sind diverse Bilder aus einem englischen Workshop Manual, die dir vielleicht helfen können:

Hallo,
liege ich da Richtig?
Schalt- und Kupplungszug werden zusammen mit dem Elektrokabel im Rahmen geführt.
Handbremszug ist auch klar - über einen Haltegummi im Vorderradschutzblech.

Nur beim Gas- und Dekompressionszug habe ich noch keine Abbildung gefunden. Laufen die unter dem Tank, oder wurden die einfach "freischwebend" am rahmen entlang geführt

Hallo Hartmut,
diese beiden Züge verlaufen unter dem Tank und werden durch diese beiden Gummis, die auf dem untersten Bild sehen kannst, gehalten. Die Gummis haben Aussparungen für die Züge und die Schweißnaht des Rahmens.

Guido G hat geschrieben:
.... diese beiden Züge verlaufen unter dem Tank und werden durch diese beiden Gummis, die Du auf dem untersten Bild sehen kannst, gehalten. Die Gummis haben Aussparungen für die Züge und die Schweißnaht des Rahmens.

............. http://www.nsu-quickly.de/shop/tank/gum ... uflage.php



Gruß - Jürgen
.

Danke für die Antwort. Ich dachte die Nuten im Gummi sind dafür das der Gummi der rundlichen Tankform besser folgen kann.
Wieder was gelernt.

Hallo Hartmut,
ja richtig man lernt nie aus und man hört auch nie auf Fehler zu machen !

Noch ein Tipp von mir zur Verlegung der Züge:
Damit die Züge, die direkt unter dem Tank verlegt werden, nicht immer wieder bei der Montage des Tankes aus den Gummis herausrutschen, fixiere ich diese mit Kreppband am Rahmen. Wenn der Tank angeschraubt ist, dann kann man diese Fixierungen wieder abnehmen.