www.nsu-quickly.de

Hallo,
leider muss ich doch wieder was fragen
Obwohl Jürgen mir geraten hat den Motor nicht selbst zu überholen, wollte ich es doch selbst machen
Das klappt bis jetzt auch ganz gut. Die lager und Simmerringe sind soweit raus, die Dichtungen sind entfernt, Kupplungsglocke und Kupplungslamellen sind raus. Nur die innere oder untere Kupplungstasse bekomme ich nicht raus. ich habe gelesen das Guido einen Drei-Hebel-Abzieher hat, hab ich leider nich und der aus der Firma ist zu grob. Ich hab das ganze erwärmt usw.
Kann ich wenn ich das Gewinde wo die Kupplungsmutter drauf kommt schütze, die Welle aus der Verzahnung und aus dem Lager treiben, oder hau ich mir dann die Kurbelwelle kaputt?
Habe leider so im Forum nichts gefunden, ich glaub bei den meisten ging die Welle und der Korb einfacher raus oder?
Mochte im August eine Rallye mitfahren, bis dahin muss sie wieder laufen.
Hoffe es kann mir jemand einen Tipp geben. Jetzt hab ich erstmal viel WD40 drangesprüht, in der Hoffnung, dass sich was löst.
Danke, Martin

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Hallo Martin,

nachdem Du den Seegerring (Teil 3) entfernt hast, kannst Du den inneren/unteren Kupplungskorb (Teil 2) - laut NSU-Instandsetzungsanweisung - mit den beiden Demontagehebeln nach oben drücken (siehe untere Zeichnung und Beschreibung):

.....




So einen Beitrag hatten wir allerdings auch schon mal (inklusive Guidos Abzieher):

............................. http://www.nsu-quickly.de/forum/viewtop ... f=2&t=1552

Da Du in Deinem Beitrag den dreibeinigen Abzieher von Guido erwähnst, hast Du diesen Thread anscheinend gelesen. Meiner Meinung nach wäre es deshalb vielleicht sinnvoller gewesen, dort weiter zu machen, anstatt einen neuen Thread zum gleichen Problem aufzumachen !?

So wird das Forum m.E. immer umfangreicher und unübersichtlicher und kann dann nur noch mit der "Suchmaschine" bewältigt werden, die aber entweder kaum einer hier zu nutzen scheint oder deren erfolgreiche Handhabung offensichtlich nur wenige "beherrschen" ?

Martinhead hat geschrieben:
..... Kann ich, wenn ich das Gewinde, wo die Kupplungsmutter drauf kommt, schütze, die Welle aus der Verzahnung und aus dem Lager treiben, oder hau´ ich mir dann die Kurbelwelle kaputt ?

Habe leider so im Forum nichts gefunden, ich glaub, bei den meisten ging die Welle und der Korb einfacher raus oder ?

Wenn Du es nicht - wie von NSU vorgeschlagen - mit den beiden Montagehebeln machen willst oder schaffst, dann besorge Dir doch einen passenden Abzieher (wie Guido); das Heraustreiben durch kräftige Schläge auf die Kurbelwelle würde ich besser bleiben lassen !

Gruß - Jürgen

Hallo Jürgen,
gelesen habe ich das.
Mit der Suchmaschine stehe ich immernoch auf Kriegsfuß. "Kurbelwelle" gibt es ihr zu oft und "Ausbau Kurbelwelle" bin ich bei dem Thema mit Guido's Abzieher gelandet.
Ich dachte nur, sie muss ja raus und Lager und Dichtringe kommen auch neu, so dass die Welle doch nur nach unten raus muss.
Wollte vermeiden mir einen Abzieher zu kaufen. Den brauch ich ja nur jetzt und frühestens in 50Jahren wieder

@Guido, Kannst du mir ein Bild von dem Abzieher schicken?

Danke,
Gruß Martin

Hallo Martin,
mein abzieher ist so ein Billigteil aus dem Baumarkt. An dem habe ich nur die "Greifarme" etwas modifiziert, sprich abgeschliefen, damit er auf den Innenkorb der Kupplung passt ... Foto habe ich leider im Moment keines zur Hand !

Danke Guido,
dann werd ich mal gucken ob ich auch zum Werkzeugmacher tauge
Gruß Martin

Dann tauch mal

Sie ist raus!
Und ich mußte gar nichts tauchen! Hab mir zwar schon einen Abzieher gekauft, der passen müßte, versuche ihn aber morgen zurückzubringen.
Mein Schwiegervater ist mit dem Motorteil zum VW Händler Jürgen Tiedemann gefahren, welcher eine Sammlung von NSU Pkw's hat, und der hat das Kupplungsteil ausgebaut und die Kurbelwelle auch.
Lager und Simmerringe sind erneuert, jetzt geht's ans Zusammenbauen
Schönen Abend,
Martin

Hallo Martin,
vergiss beim Zusammenbau nicht das Axialspiel, ggf. Scheiben unterlegen!!!
Gruß
Volker

Fertig
Sie läuft
Sie braucht noch ne andere Hauptdüse, 54 ist zu klein, mit der 60iger läuft sie gut, aber viel zu fett. Der Kurbelraum war völlig verrußt, aber sie läuft und auch noch 40 gegen den Wind
Ich bin so HAPPY, ihr glaub es kaum!
Danke an alle die mir mit Rat zur Seite standen, aber auch an die anderen, die mir durch ihre Beiträge und Themen geholfen haben, ohne es zu wissen
Es grüßt ein glücklicher Martin nach seiner ersten Motorüberholung,
schönen Abend
Head

Hallo Martin,
herzlichen Glückwunsch!
So, und jetzt zieh dir mal 'ne frische Unterhose an; die alten scheint ja feucht zu sein !

Danke Guido,
ich möchte auch noch Mal dankend erwähnen, die 10,5Nm bei dfer Kupplungsmutter funktionieren wirklich
Schönen Tach
Martin