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Hallo hab ein Riesenproblem mit meiner Quickly L. Bj.57. Wenn ich die Quickly antrete spingt sie sofort an. Dann beim Anfahren oder manchmal auch erst später bekommt sie Zündaussetzer geht im Stand soweit das sie auch Aus geht aber dann wieder anspringt. Hab nun eine neue Zündspule verbaut das selbe wieder. Letztes Jahr wurde der Kondensator und der Unterbrecher erneuert.Bin auch schon einige Kilometer gefahren ohne das diese Problem auftrat und die Quickly einwandfrei lief. Aber fast immer hat sie die Stotterer und keine Leistung nach ein paar Metern.
Was könnte das sein? Wer kann mir helfen. Wollte unbedingt in 3 Wochen mit Freunden eine Tour machen hoffe ich bekomms noch hin.

gruss crazydog

Das ist ja merkwürdig.
Zündaussetzer können ja nur von der Zündung kommen. Da du ja schon die Zündspule erneuert hast, würde ich jetzt auch noch den Rest austauschen.
Sprich: Zündkerze, Zündkabel und Kerzenstecker.

Ich hatte mal eine defekte Zündkerze die hat sich genau so verhalten wie du es schreibst.

Nun ja, das Zündkabel wurde schon erneuert. Die Kerze gegen eine andere Gebrauchte getauscht. Und der Kerzenstecker auch erneuert.

Weiss keiner mehr was. Zündung verstellt kann nicht sein oder weil dann würde sie ja immer nicht gehen nur nicht ab und zu oder ??

Hallo verrückter Hund ,
eine Fehlerquelle könnte noch eine "kalte" Lötstelle an der Spule sein, würde ich nochmal kontrollieren!
Eine verstellte Zündung kann das sehrwohl sein, als ich an meiner Zündung rumgedoktert habe, sprang sie immer an. Nur unter Last lief sie bescheiden .
Sollte die Zündung stimmen würde ich den kondensator und auch den Zündunterbrecher nochmal ins Visier nehmen.
Mich hatte der erste und zweite Kondensator auch gelinkt, ich kauf nur noch Markenqualität, alles andere ist nur aufwendig.
Wer billig kauft, kauft zweimal! Ich mußte es lernen!
Gruß Martin

Aber kanns bei ner kalten Lötstelle z.B sein das die Quickly manchmal läuft und manchmal nicht?

Ja, ne kalte Lötstelle ist vergleichbar mit einem Wackelkontakt und kann dadurch temperaturabhängig sein, aber eben vor allem bewegungabhängig. Bewegung um Vibrationen haben wir ja reichlich in den kleinen Motoren
Gruß Martin

Na von einen klassischen "Kalten Lötstelle" kann man hier wohl nicht sprechen. Den Begriff benutzt man eher in der Elektronik und davon ist die Quickly ja wirklich frei !

Hallo, hab gerade gesehen das der Schmirfilz trocken ist und an einer Stelle ein Metall zu sehen ist das kanns nicht sein oder??

gruss cd

Nee, das Metall, das du jetzt siehst, ist das Trägermaterial für den Schmierfilz. Auf den Schmierfilz hebört normalerweise ein hochtemperaturbeständiges Schmierfett. Ist an der Stelle kein Fett dann verschleißt der Filz und auch der Nochen auf dem Polrad !

Dann könnte ich den Schmierfilz mit Bremsenfett fetten oder?
Will den Unterbrecher verstellen da er nur knapp 0,2mm Spiel hat denke eher weniger.
Muss ich nur den Excenter drehen oder auch noch eine andere Schraube lösen??

Hallo Crazydog",

na da haben wir zumindest einen guten Grund, das Deine NSU Zündaussetzer hat. Stelle den Kontaktabstand auf ca. 0,4mm und danach den Zündzeitpunkt auf ca. 2,1mm vor O.T. ein. Wenn dann Kondensator und Zündspule in Ordnung sind, sollte Deine Quickly auch ohne Aussetzer laufen...
Zum Einstellen des Kontaktabstandes nur die Schlitzschraube im Bild unten leicht lösen und dann am Exenter den richtigen Abstand einstellen. Nach dem Anziehen der Schlitzschraube nochmals auf richtigen Kontaktabstand prüfen...

Bernd


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