Zündung, Tretlagerachse Ratlosigkeit

[J.P.]

Hallo Klaus,

damit auch bei Deinem bemaßten Tretlager-Foto die Einbaulage (in Fahrtrichtung) "stimmt", habe ich es mal gedreht :



Gruß - Jürgen
.

[J.P.]

...aber jetzt gehören natürlich auch noch ein paar Maße berichtigt, ...... Gesamtlänge der Welle 200 mm (was sich aus der Addition meiner Werte nicht ergibt).

.....Das passiert leider, wenn man "Kettenbemaßung" macht ........

.....Gruß - Jürgen

.....P.S.
.....Ich hatte ja nachträglich meinen vorvorigen Beitrag um folgende Erklärung ergänzt:

*) Bei Einführung der Quickly-T hat es ganz kurzzeitig auch einen gebläsegekühlten, rechtgebremsten 2-Gangmotor in der bei dieser Kombination einsitzigen Quickly-T gegeben. Dort wurde die gleiche Tretlagerwelle (29 10 00 003) verwendet wie bei der späteren rechtgebremsten 3-Gangversion; allerdings war das große Zahnrad auf der Tretlagerwelle dieser 2-Gangversion ein anderes (29 10 01 008) als bei der 3-Gangversion (29 10 00 008) !!!

.....Dass das so ist, steht in meiner originalen NSU-Ersatzteilliste von Oktober 1959. - In "natura" ist mir allerdings bis heute so ein
.....gebläsegekühlter, rechtgebremster Zweigangmotor noch nie begegnet !

.....Frage: Hat einer von Euch schon mal einen solchen Quickly-T Zweigangmotor gesehen? - Vermutlich eine ganz große Rarität? !
.

[Rainerlein]

Zum 2. Mal bin ich reingefallen
Beim linksgebremsten Dreigangmotor gehört doch die Nummer 19 gar nicht rein ? Zumal dieses Distanzrohr keine Verzahnung hat.
Lediglich der Antreiber ist länger.
Sehe ich auf der Explosionszeichnung was verkehrt ???
Gruß aus Eberstadt

[Quickly-Heizer]

Moin Rainerlein,
weshalb bist Du zum 2. Male reingefallen?
Beim Kauf einer Tretlagerachse für den linksgebremsten 3-Gangmotor?
Wie auf der Explosionszeichnung zu sehen, gehört die Abstandsbuchse Nr. 19 zur Tretlagerwelle des linksgebremsten 3-Gangmotor´s.
Nur sieht man die Buchse bei montierten Antreiber nicht. Sie wird vom Antreiber verdeckt.


Bernd

[Rainerlein]

Ahhhh - jetzt kommt Licht ins Dunkel .
Danke dir Bernd.
Bastel mir gerade aus 2 Zweigangantreibern ( abgedreht und zusammengeschweißt) einen Dreigangantreiber
Gruß Rainer

[DerIngenieur]

Hallo Klaus,

damit auch bei Deinem bemaßten Tretlager-Foto die Einbaulage (in Fahrtrichtung) "stimmt", habe ich es mal gedreht :



Gruß - Jürgen
.

Hallo Jürgen,

Eine Frage zu deinem Bild, speziell zu dem Maß 3mm zwischen dem großen Stirnrad und der Hülse: Ich hab son Buch mit originalen Werkstattunterlagen von NSU und dort ist ein Spiel des Stirnrades mit 0,2-0,3mm angegeben. Auch hier im Shop bei der Hülse ist dieses Maß genannt. Was ist da richtig?

Also zum Hintergrund, ich hab seit März 25 eine 61er Quickly (geschenkt bekommen von meinem Paps). In meinem jugendlichen Leichtsinn (werd nächstes Jahr 40) dachte ich , ich kann da jetzt ne Weile fahren aber dann hab ich direkt den Schaltgriff abgerissen und dann hab ich die Lust entdeckt auch mal Sachen zu reparieren die nicht komplett kaputt sind
Also auf jeden Fall bis April 2026, da hatte ich erst den Vergaser komplett überholt und der Motor lief hervorragend, besser den je. Auf jeden fall stand ich an der Ampel und hab plötzlich keinen Gang mehr reinbekommen. Vermutung: Schaltklaue oder deren Mitnehmer.
So dann hab ich jetzt vor kurzem mal allen Mut zusammengenommen und Motor ausgebaut und zerlegt. Bin nur Ingenieur und kein Mechaniker daher mein großer Respekt und mein langes Zögern. Diagnose: Schaltklaue dreiteilig und lag unten im Gehäuse. Also Ersatzteile geordert, auch eine neue Tretlagerwelle da die alte rechts ordentlich verorgelt war, vorallem das Gewinde am Ende hatte nicht mehr alle Gänge und die Welle war an der Ecke der Anspiegelung für den Klemmstift vom Pedalhebel gebrochen.
Long story short: ich hab die Hülse runtergepresst und auf die neue Welle mit den 0,3mm Luft wieder aufgepresst.
Gehäuse ist soweit wieder montiert, pedale drauf, beim vorwärtsdrehen der pedale dreht die Kurbelwelle schnell, beim rückwärtsdrehen wird der Hebel der Rücktrittbremse bewegt. Wenn ich das Polrad drehe, drehen sich die Pedale nicht mit. Also bin ich ganz guten Mutes, dass das so klappt
Warte jetzt nur noch auf neue Kolbenringe, hab die alten leider beim Montageversuch gesprengt. Ich kann ja berichten wies lief wenn ich was weiss.

Liebe Grüße,
Dennis

[SD516]

Ohne mich tiefer mit der Thematik beschäftigt zu haben fiel mir auf:

"ich hab die Hülse runtergepresst und auf die neue Welle mit den 0,3mm Luft wieder aufgepresst."

In der Zeichnung stehen 3,0mm.

[DerIngenieur]

Ohne mich tiefer mit der Thematik beschäftigt zu haben fiel mir auf:

"ich hab die Hülse runtergepresst und auf die neue Welle mit den 0,3mm Luft wieder aufgepresst."

In der Zeichnung stehen 3,0mm.

Korrekt das hab ich auch gesehen und so geschrieben

In meinem Buch stehen aber 0,2 bis 0,3 und um diese Diskrepanz dreht sich meine Frage