Habe jetzt mal die Kompression gemessen und dabei festgestellt, dass fast keine da ist.
Der Motor liegt jetzt wieder auf der Werkbank. Bin mal gespannt, ob ich da was feststelle.
Hans
Quickly springt nicht mehr an
Re: Quickly springt nicht mehr an
Normalerweise merkt man beim antreten, wenn die Kompression fehlt.nsufritz hat geschrieben: 14.01.2026, 12:10 Habe jetzt mal die Kompression gemessen und dabei festgestellt, dass fast keine da ist.
Der Motor liegt jetzt wieder auf der Werkbank. Bin mal gespannt, ob ich da was feststelle.
Hans
Könnte es sein, daß Du beim messen kein Vollgas gegeben hast?
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Quickly-Heizer
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Re: Quickly springt nicht mehr an
Ich tippe entweder auf ein festes Deko-Ventil oder eine durchgebrannte Zylinderdeckeldichtung.
Die Zylinderdeckeldichtung brennt am schmalen Steg zwischen Brennraum und Deko-Bohrung durch. Sollte man aber erkennen/sehen.
Das Deko-Ventil bleibt oftmals nach einer Regenfahrt in minimal geöffneter Stellung hängen, so das sich keine Kompression im Brennraum aufbaut.
Ich würde das Ventil ausbauen, alles reinigen und das Ventil mit Ventilschleifpaste einschleifen. Ventilschaft mit Alupaste einsetzen und alles mit einer neuen Dichtung montieren.
Beim Antreten mit oder ohne Deko-Ventilbetätigung muß ein deutlicher Unterschied spürbar sein!
Bernd
Die Zylinderdeckeldichtung brennt am schmalen Steg zwischen Brennraum und Deko-Bohrung durch. Sollte man aber erkennen/sehen.
Das Deko-Ventil bleibt oftmals nach einer Regenfahrt in minimal geöffneter Stellung hängen, so das sich keine Kompression im Brennraum aufbaut.
Ich würde das Ventil ausbauen, alles reinigen und das Ventil mit Ventilschleifpaste einschleifen. Ventilschaft mit Alupaste einsetzen und alles mit einer neuen Dichtung montieren.
Beim Antreten mit oder ohne Deko-Ventilbetätigung muß ein deutlicher Unterschied spürbar sein!
Bernd
Re: Quickly springt nicht mehr an
Hallo,
ich getraue mich fast nicht zu schreiben, was ich jetzt festgestellt habe. Ein Anfängerfehler, obwohl ich eigentlich kein Anfänger mehr bin.
Ich habe ja bereits geschrieben, dass ich mit dem Kompressionsprüfgerät so gut wie keine Kompression feststellen konnte.
Das hätte mir eigentlich richtig zu Denken geben müssen, aber irgendwie habe ich mich auf den Motor bzw. die Simmerringe eingeschossen.
Ich erinnerte mich plötzlich, dass ich, bevor die ganze Schei..... losging, den Deko-Zug etwas anders verlegt hatte. Ich habe ihn unter die Halteklammer unter dem Tank verlegt, damit er nicht so ausladend links unter dem Lenker im Freien herumhängt.
Habe dann auch geprüft, ob alles gut geht, wenn z.B. der Lenker eingeschlagen wird. Alles bestens.
Ja, denkste.
Durch diese "Neuverlegung" kam tatsächlich etwas Zug auf das Dekoventil und es war somit stets minimal geöffnet, sodass letztendlich nichts mehr ging.
Ich warte jetzt noch auf neue Dichtungen, damit ich den Motor wieder zusammenbauen kann.
Ich gehe zu 100% davon aus, dass dann alles wieder funktioniert.
ich getraue mich fast nicht zu schreiben, was ich jetzt festgestellt habe. Ein Anfängerfehler, obwohl ich eigentlich kein Anfänger mehr bin.
Ich habe ja bereits geschrieben, dass ich mit dem Kompressionsprüfgerät so gut wie keine Kompression feststellen konnte.
Das hätte mir eigentlich richtig zu Denken geben müssen, aber irgendwie habe ich mich auf den Motor bzw. die Simmerringe eingeschossen.
Ich erinnerte mich plötzlich, dass ich, bevor die ganze Schei..... losging, den Deko-Zug etwas anders verlegt hatte. Ich habe ihn unter die Halteklammer unter dem Tank verlegt, damit er nicht so ausladend links unter dem Lenker im Freien herumhängt.
Habe dann auch geprüft, ob alles gut geht, wenn z.B. der Lenker eingeschlagen wird. Alles bestens.
Ja, denkste.
Durch diese "Neuverlegung" kam tatsächlich etwas Zug auf das Dekoventil und es war somit stets minimal geöffnet, sodass letztendlich nichts mehr ging.
Ich warte jetzt noch auf neue Dichtungen, damit ich den Motor wieder zusammenbauen kann.
Ich gehe zu 100% davon aus, dass dann alles wieder funktioniert.