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Hallo Moovie. Hast du beim Einbau des Hinterrad darauf geachtet , dass der Längsschlitz der Bremsscheibe auf der linken Seite im Bolzen am Rahmen eingehängt ist . Außerdem sieht es auf deinen Fotos so aus als wären die Schutzblechstreben etwas verbogen. Normalerweise müsste das Rad senkrecht im Rahm...

Hallo Moovie.
Ja , das Distanzstück gehört zu der Quickly und gehört auf die rechte Seite am Hinterrad zwischen Rahmen und Hinterradnabe . Wie auf dem Foto zu sehen ist .

LG. Hartwig

Hallo Tom.
Der neue Unterbrecher den du hast , sollte eine Achsbohrung von 8mm haben , dann müsste er passen .

LG. Hartwig

Hallo Tom. Schaut nach Typ U2 aus . Ich glaube aber nicht dass der Unterbrecherlagerbolzen passt , der hat kein Gewinde zum einschrauben in die Grundplatte. Aber eventuell kannst du den alten Lagerbolzen verwenden , wenn der obere Durchmesser passt ! Vergleiche mal alle Komponenten des alten mit dem...

Hallo Tom. So wie ich das auf deinem 1.Bild erkennen kann ist bei deiner Zündanlage ein Unterbrecher Typ U2 eingebaut . Auf dem 2.Foto kann ich in dieser Position leider nicht erkennen um welchen Unterbrecher-Typ es sich handelt , den du da erworben hast . Ich vermute mal , dass der Unterbrecher nic...

Hallo. Es könnte sein , dass die Schaltklaue verkehrt herum eingebaut ist (Ausfräsung für die Abstandscheibe 12,4×17,8×1mm zeigt NICHT zum 24 zähnigen Zahnrad der Getriebewelle ) oder der Schaltzug/Schaltsegmente ist nicht richtig eingestellt . Eventuell ist auch der Kupplungshebel abgenutzt , dass ...

Hallo.
So ist die Stellung der Schaltwelle im 2.Gang

LG. Hartwig

Hallo.
Die "Schaltversuche" werden im Video durchgeführt , ohne die Quickly zu bewegen , deshalb ist es möglich, dass die Schaltklaue nicht ordnungsgemäß eingreift . Am besten Testen wie beschrieben , sollten die Gänge so nicht schaltbar sein , liegt der Fehler am Getriebe.

LG. Hartwig

Hallo Moovie. Überprüfe erst einmal ob sich die Gänge bzw.die "0" Stellung im Getriebe schalten lassen, indem du den Schaltzug am Schalthebel unten an der rechten Gehäusehälfte aushängst und mit einem Schraubenzieher den Schalthebel ganz zur Gehäusehälfte drückst , dadurch wird die Schaltk...

Hallo Chris. Warum sich die M8x1mm Mutter bei deinem Motor schon zweimal gelöst hat , ist mir auch rätselhaft, ich vermute mal , dass du die beiden Federscheiben unter der M8x1mm Mutter auch erneuert hast. Ich selber hatte das Problem bis jetzt nicht , habe aber hier im Forum schon darüber gelesen ,...

Hallo Chris.
Wenn sich die M8x1mm Mutter ständig löst , würde ich sie mit Loctite 270 befestigen , das ist ein hochfester Schraubensicherungslack .

LG. Hartwig

Hallo Pascal. Nach Guidos Fahrzeugliste (Quickly-Treiber) ist deine Quickly S mit dieser Rahmennummer in das Jahr 1956 zuzuordnen. Bei der Motornummer könnte es sich sehr wahrscheinlich noch um den Original Motor handeln. Den Produktionsmonat würde ich auf März /April 1956 tippen. Ob NSU detailliert...

Hallo Yannick. Ja , da gebe ich dir Recht , da habe ich mich getäuscht, danke für die Info und richtigstellung . Aber wenn ich das auf dem Foto richtig erkannt habe , wurde der Rahmen zu einem N- Rahmen abgeändert und das verschlossene Loch am Rahmen der N23 dann wieder aufgebohrt , damit der Kupplu...

Hallo Frank.
Ja , es ist ein M8×1mm Feingewinde .

LG. Hartwig

Hallo Tom. Dass das Lager der Getriebewelle etwas vorsteht ist ganz normal , da die Ausfräsung im Gehäuse eine Tiefe von 9 mm aufweist , das Lager aber in der Stärke 10 mm hat . Unter das Zahnrad der Getriebewelle wird normalerweise eine Anlaufscheibe von 0,5 mm eingesetzt und wenn ich das auf dem F...