www.nsu-quickly.de

Hallo.
So ist die Stellung der Schaltwelle im 2.Gang

LG. Hartwig

Hallo.
Die "Schaltversuche" werden im Video durchgeführt , ohne die Quickly zu bewegen , deshalb ist es möglich, dass die Schaltklaue nicht ordnungsgemäß eingreift . Am besten Testen wie beschrieben , sollten die Gänge so nicht schaltbar sein , liegt der Fehler am Getriebe.

LG. Hartwig

Hallo Moovie. Überprüfe erst einmal ob sich die Gänge bzw.die "0" Stellung im Getriebe schalten lassen, indem du den Schaltzug am Schalthebel unten an der rechten Gehäusehälfte aushängst und mit einem Schraubenzieher den Schalthebel ganz zur Gehäusehälfte drückst , dadurch wird die Schaltk...

Hallo Chris. Warum sich die M8x1mm Mutter bei deinem Motor schon zweimal gelöst hat , ist mir auch rätselhaft, ich vermute mal , dass du die beiden Federscheiben unter der M8x1mm Mutter auch erneuert hast. Ich selber hatte das Problem bis jetzt nicht , habe aber hier im Forum schon darüber gelesen ,...

Hallo Chris.
Wenn sich die M8x1mm Mutter ständig löst , würde ich sie mit Loctite 270 befestigen , das ist ein hochfester Schraubensicherungslack .

LG. Hartwig

Hallo Pascal. Nach Guidos Fahrzeugliste (Quickly-Treiber) ist deine Quickly S mit dieser Rahmennummer in das Jahr 1956 zuzuordnen. Bei der Motornummer könnte es sich sehr wahrscheinlich noch um den Original Motor handeln. Den Produktionsmonat würde ich auf März /April 1956 tippen. Ob NSU detailliert...

Hallo Yannick. Ja , da gebe ich dir Recht , da habe ich mich getäuscht, danke für die Info und richtigstellung . Aber wenn ich das auf dem Foto richtig erkannt habe , wurde der Rahmen zu einem N- Rahmen abgeändert und das verschlossene Loch am Rahmen der N23 dann wieder aufgebohrt , damit der Kupplu...

Hallo Frank.
Ja , es ist ein M8×1mm Feingewinde .

LG. Hartwig

Hallo Tom. Dass das Lager der Getriebewelle etwas vorsteht ist ganz normal , da die Ausfräsung im Gehäuse eine Tiefe von 9 mm aufweist , das Lager aber in der Stärke 10 mm hat . Unter das Zahnrad der Getriebewelle wird normalerweise eine Anlaufscheibe von 0,5 mm eingesetzt und wenn ich das auf dem F...

Hallo Frank.
Die Kupplungstasse wird durch den Kupplungshebel "fixiert" ,und kann sich dadurch auch nicht verdrehen, deshalb schleift sie auch nicht über das Getrieberad . Bei der Montage einfach darauf achten , dass die Aussparung der Kupplungstasse zum Getrieberad zeigt .

LG. Hartwig

Hallo Frank.
Ist der Sicherungsring für das linke Kurbelwellenlager montiert ? Auf dem Bild die Nr. 1

LG. Hartwig

Hallo Frank.
Da der Passsitz der Kurbelwellenlager an deinem Motor nicht mehr der beste ist , würde ich ich Nummer sicher gehen und beide Lager mit Loctite 638 einkleben .

LG. Hartwig

Hallo Frank.
Die letzten Beiträge sind von Bernd (Quickly Heizer) und nicht von mir !

LG. Hartwig

Hallo Frank.
Der letzte Beitrag ist von Bernd , nicht von mir !
Hier nochmals das Bild mit dem eingebauten Omegaring aus dem Forum , ich glaube, das hat auch Bernd eingestellt !

LG. Hartwig

Hallo Frank.
Wenn du den Haltebügel zu "fest" angezogen hast , hast du natürlich einen extrem Druck auf die Kupplungsfeder und die Kupplungsbeläge ausgeübt , dann ist es eventuell möglich , dass deshalb die Kupplung nicht mehr " durchrutscht ".

LG. Hartwig