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Hallo Jens, über Dein nettes Dankeschön wird sich Klaus sicher sehr gefreut haben, zumal gute Umgangsformen - auch hier in diesem Forum - leider immer mehr aus der Mode kommen... Zu Deinen neuen Fragen: - Gebrochene Kolbenringe lösen sich leider nicht in Luft auf. Du wirst daher nicht umhin kommen, ...

Was für ein scönes Bild zum Jahresauftakt!

Auch von mir die besten Wünsche für 2017 an alle hier.

Herzliche Grüße
Peter

Hallo Jochen,

ich wusste doch, dass ich Fotos der L-Pumpe auf dem Rechner habe. Hier sind sie:

Hallo Klaus,

was für eine schöne Geschichte: danke, dass Du sie uns hier erzählt hast.

Beste Grüße
Peter

Hallo Siggi (ist das auch Dein Name?), die Sicherung musst du meines Wissens nur dann erneuern, wenn du sie ausbauen musstest. Denn zweiten Ring kannst du leicht wechseln, indem du den Bolzen mitsamt dem festsitzenden Ring mithilfe einer ausreichend langen M8-Schraube ausdrückst. Dies geht normalerw...

Glückwunsch - das freut mich sehr.

Hallo allerseits, das ist ja ein echtes Mysterium. Ich habe gestern abend noch in alten Unterlagen gestöbert, aber keinerlei Hinweise auf unterschiedliche 3G-Schaltgriffe für die L gefunden. Es drängt sich der Verdacht auf, dass diese Konstruktion in leicht abgewandelter Form in einem anderen Modell...

Prima. Freut mich, dass ich helfen konnte:

Slayermaggot hat geschrieben:Wenn die Gänge rausspringen, ist vermutlich die Klinke am Kupplungshebel verschlissen, so dass sie nicht weit genug in die Raster der Schaltgriffkulisse einsetzt.

Hallo Marco (?), wenn der Gang nicht richtig einrastet, stimmt die Einstellung des Schaltseiles nicht. Wenn die Gänge rausspringen, ist vermutlich die Klinke am Kupplungshebel verschlissen, so dass sie nicht weit genug in die Raster der Schaltgriffkulisse einsetzt. Klinke und Kulissenraster sorgen f...

Hallo Jochen,

das ist aber auch etwas ganz Spezielles, das Dir Probleme bereitet.

Was ich mir vorstellen könnte (als Fahrer einer 2-Gang L) ist, dass einer der Schaltgriffe das 2-Gang-Getriebe sortiert und der andere die 3-Gang-Version.

Ich wünsche Dir eine baldige Lösung.

Hallo Peter,

dass eine neue Scheibenfeder gleich wieder abschert, ist schon ungewöhnlich. Hast Du denn die korrekte Größe genommen? Die Keile von Polrad und Ritzel haben z. B. unterschiedliche Maße. Wenn die Scheibenfeder zuviel Spiel erlaubt, dann ist sie sofort hin.

Hallo Guido,

da hab' ich es besser: für mich sind es nur gut 40 Kilometer hin und zurück.

Ich hoffe, dass das am Samstag klappt, den ich bin sehr neugierig auf Deine Quick 50. "In echt" habe nämlich noch keine gesehen.

Hallo Guido,

klärt sich bei mir am Freitag - plane aktuell den Samstag (inkl. Ausfahrt) ein - mit der L.

Wie ist denn Dein Plan?

Gruß - Peter

Hallo Volker, wenn der Motor ausdreht - und das scheint ja der Fall zu sein, dann ist vermutlich der Tacho am Ende. Das ist bei den alten Tachos leider regelmäßig der Fall. Alternativ wäre denkbar (aber das hättest Du sicher selbst schon gemerkt), dass entweder die Kupplung durchrutscht oder Ritzel/...

Guten Morgen, Dieter, habe selbst keine Erfahrungen mit Deinem Thema, aber auf dieser Seite... http://www.konstruktionsatlas.de/verbindungstechnik/schraube_gewinde_mutter/mutter_sichern.shtml ... findet sich der Hinweis, dass die so gesicherte Mutter "mit erhöhtem Drehmoment" wieder gelöst...