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Hallo zusammen, ich hab vor ein paar Tagen aus Neugierde dann doch mal den Motor auseinander genommen. Die Zylinderinnenwand sieht, wie schon bei abgenommenem Zylinderkopf beobachtet, gut aus. Der Kolben hat allerdings an der Seite neben der Auslassöffnung ordentliche Riefen, ebenso die Kolbenringe....

Hallo, hab nun neues Gemisch auf 1:25 eingestellt, das alte aus dem Tank wandert in die Motorsäge. Komisch ist das ich Jahre lang mit 1:40 gefahren bin, aber erst mit dem Wechsel auf die 62er Düse kam der Kolbenklemmer. War heute wieder mit der Quickly bei tollem Herbstwetter unterwegs, sie läuft so...

Hallo zusammen, ich melde mich mal wieder mit einem hoffentlich kleinen Problem. Nach einer verlängerten Winterpause habe ich mich die letzten paar Wochen wieder der Quickly gewidmet (hab davor viel an meinem anderen Oldtimer, Bautz300, gemacht). Zum Problem: Nach einigem suchen habe ich endlich ein...

So, hab jetzt 2 Probefahrten gemacht: 1) Nadel in der ersten Kerbe eingehängt, 64er HD Vmax in der Ebene 46km/h zieht aber besser den Berg hoch, man muss später runterschalten. Kurz vor ende der Ausfahrt stotterte der Motor, ich sah im Kraftstoffschlauch (transparent) viele Blasen aufsteigen. Daheim...

Hallo Hartwig, ich habe mir die Zündung angeschaut. Nach deiner Methode gemessen, haben sich die Kontakte bei 1,5mm vor OT geöffnet, also deutlich zu spät. Hab dann die Grundplatte nach rechts verdreht, bis zum Anschlag, alles wieder zusammen gebaut, nun waren es 1,9mm. Dann alles wieder auseinander...

Werde mir einen Blechstreifen o.ä. mit 0,35mm als Fühllehre besorgen.

Gruß
Heiko

Hallo Hartwig, ich habe nach Austausch von Spule und Kondensator die Zündung so gut ich es kann überprüft. Oberer Totpunkt, 2,1mm davor - Unterbrecher schliesst. Das hat so ungefähr gepasst. Leider habe ich die passenden Spezialwerkzeuge um das genau zu kontrollieren. Auch kann ich den Kontaktabstan...

Habe jetzt alle Nadelstellungen mit der 64er HD getestet. Am besten läuft die Quickly wenn die Nadel in der ersten Kerbe hängt (Nadel also ganz unten) - 46km/h und zieht bergauf gut. Allerdings knallt der Motor bergab ohne bzw. mit wenig Gas wie verrückt, das ist nicht so schön. Zwischen 2. und 3. K...

Zündkerze sieht gleich aus wie gestern.
Habe sie mit einer Drahtbürste farblich etwas "neutralisiert"

Gruß

Hallo Hartwig, hab die Düsennadel heute von der 2. in die 3. Kerbe gehängt, das "Loch" unten raus ist besser geworden aber noch nicht ganz weg. Bin dann meine Strecke gefahren, diesmal mit dem "Handytacho", mit Kabelbinder auf dem Scheinwerfer fixiert. Ergebniss: Auf der Ebene lä...

Oben ein Bild der Kerze, sie ist trocken und nicht rußig, ehr schwarz. Mit dem 9er Vergaser war sie ehr ölig. Wie lange dauert es wohl bis sich die Kerze den geänderten Bedingungen anpasst? Bin mit dem 12er Vergaser ca. 10km gefahren. Hab vorhin spaßeshalber die Hauptdüse vom 9er Vergaser (58) in de...

Vergaser ist aus dem Krippl-Shop, Hauptdüse ist definitiv 64, hab nochmal nachgeschaut.
Kerzenbild schau ich mir später an.

Gruß
Heiko

Hallo Hartwig, hatte heute Zeit den 12er Vergaser einzubauen. Der Einbau ging problemlos. Der Motor startete mit Startschieber auch problemlos. Als ich dann etwas Gas gab ging der Motor aus. Starten ohne Startschieber hat dann nicht geklappt. Habe dann den Ansaugschlauch zum Luftfilter aufgesteckt u...

So, die Teile sind heute schon gekommen. Ich habe mich gleich ans Werk gemacht. Nachdem das Polrad ab war sah ich das der Schmierfilz gar nicht mehr vorhanden war, nur noch die Halterung ohne Feder. Zündspule und Kondensator sahen alt/mitgenommen aus, also raus damit. Dann die Überraschung, die Löts...