www.nsu-quickly.de

Hatte ich auch öfter war immer nur das dünne Blech hab ich immer so gelassen nie irgendwelche nachteiligen Entwicklungen

Ist so etwas schwer zu sagen aber ein Fehler der in diesem Zusammenhang öfter vorkommt ist daß dieser Antreiber mit der Schleiffeder falschrum sitzt. Die schmale Seite muß zum Antriebsrad zeigen. Und ganz allgemein - an der Tretwelle nur drehen wenn die Kurbeln montiert sind. Sonst verschiebt sich d...

Das sollte man eh nie zusammenrechnen sonst braucht man gar nicht erst anzufangen. Cool bleiben und einfach machen...

Da der Motor in (hoffentlich) guten Händen ist, die Teile zum Lackierer kommen (der das Entlacken doch eigentlich auch machen müsste) könnte man dann inzwischen schonmal alle übrigen Sachen durchgucken und alles bestellen was man so brauchen wird - Gummiteile, Chromteile, Reifen, Griffe... Dann is d...

Nich schlecht. Bis auf die doch etwas grobstolligen Reifen. Passt da nicht so richtig zu.

Kann doch nich so schwer sein... Hinten am Ende der Lenkerstopfen und vorne die kleinen Schrauben. Oder ist's die neuere Ausführung - da ist es ja wie normal nur geklemmt.

Ersatzteile gibt's doch alles hier im Shop und ähhh ich weiß nich ob ich das jetz so sagen darf ohne rauszufliegen aber NSU - Motzke ist auch ganz gut. Ist die Lampe noch dran? Kleine Lampe ohne Tachoaufnahme bis Baujahr 55 - sogenannte Urquickly. Dann sehr alt. Fiel mir jetzt nur grade mal so als e...

Etwas störend allerdings die Räder. Wenn man schon auf weitestgehende Originalität wert legt sollte das dann jedenfalls auch stimmen.

Was ist kaputtgebastelt? Der Kettenschutz? Wie gesagt das war der mal - das ist nur noch das Ende davon. Neuen nehmen.

Zündfunke ist da - aber wie? Ordentlich blau, stark und kräftig? Ansonsten vielleicht mal Kondensator auswechseln - besonders wenn man nicht weiß wie alt der schon ist - und Kerzenelektroden genau auf 0,4 mm einstellen.

Dann entweder die Motorbuchsen auch auf 8er aufbohren oder wieder 7er Schrauben mit etwas größeren Unterlegscheiben nehmen. M7 ist eh 'ne Quatschgröße. Ich würde wenn's geht immer 8er nehmen.

Das Teil is doch hinüber. Grade an dieser neuralgischen Stelle. Hatte ich auch oft. Anderen Deckel und gut.

Nochmal zum Tank nachher bei der Montage. Mittig ist das nie weil die beiden Falze nebeneinanderliegen. Den Tank so montieren dass er zu der Seite rübergerückt ist wo der Benzinhahn sitzt. Dass man da mehr Platz hat. Sonst wird's knapp mit dem Rahmen. Festkleben braucht man die eigentlich gar nicht ...

Das war mal der hintere Kettenschutz...

Eben gucken ob da von der Biegung her irgendwelche anderen passen. Der Durchmesser der Tretwelle ist ja eigentlich überall gleich. Vielleicht die von den Sachs 505 - Motoren.