www.nsu-quickly.de

Nachdem die Hürde mit dem Motor genommen ist, kann es jetzt mit dem Rest weitergehen.
Als nächstes muss jetzt der Rahmen komplett zerlegt, abgeschliffen und lackiert werden. Leider ist das Teil ja irgendwann mal in Schwarz-Silbern übergepinselt worden. Eine Erhaltung der Originalpatina schließt sich somit aus.

Bei der Farbwahl werde ich mich mit RAL-Farben begnügen. Den Tank will ich in RAL 7005 Mausgrau und den Rahmen in RAL 7032 Kieselgrau 2K lackieren. Das genügt meinen Ansprüchen und kommt der Originalfarbgebung doch recht nahe.

War bei dem 9/1 'n Luftfilter oder sowas drauf? Sonst kann's sein dass der so zuviel Luft kriegt. Der andere hat ja da den Startschieber.

Der 1/9/1 holt sich die Luft über den Rahmen, in welchem dann auch Luftfilter und Starterklappe stecken. Beim Kaltstart muss diese geschlossen sein, damit das Gemisch fetter wird (das hat dann später der Startschieber übernommen). Da würde ich ansetzen, indem ich die Ansaugöffnung bis auf einen Spalt schließe.

PS: Der Startvergaser holt sich die Luft natürlich auch über den Rahmen, hat den Startschieber aber integriert. D.h. , dass bei diesen Modellen lediglich der Luftfilter im Rahmen steckt, keine Starterklappe.

Auf der http://www.quickly-treiber.de/Quickly-U ... kly-Infos/ Seite gibt es eine Farbcode Seite. Da stehen die RAL Farbtöne der Lacke für alle Teile aufgelistet drin.

Da würde ich mal rein schauen.

Das ist eine PDF Datei. Kopiere mal den Link und füge den in deinen Browser ein. Dann hast du die Liste ohne zu suchen.

• file:///home/chronos/u-12722f774016184f36d900773ec01589857be983/Downloads/Quickly-Farben%20(2).pdf

@LaurieLee und Wolle82
Danke für den Hinweis. Werde ich probieren. Wenn ich den Motor mit dem Startervergaser warmlaufen lasse, dann umbaue auf den ohne Startschieber müsst´s ja eigentlich gehen.
@Dirk2008
Auf dem pdf vom quickly-treiber sind bei Lichtgrau und auch beim Taubengrau keine RAL-Codes angegeben, d.h. der durchgestrichene RAL7035 beim Lichtgrau passt auch nicht unbedingt. RAL7032 kommt da schon eher hin, weil etwas mehr Gelb oder Ocker drin ist – finde ich wenigstens
Und das Mausgrau RAL 7005 hab ich schon hier – da hatte ich letztens die Felgen meines VW-Busses lackiert – kommt ganz gut hin

Dirk2008 hat geschrieben:Das ist eine PDF Datei. Kopiere mal den Link und füge den in deinen Browser ein. Dann hast du die Liste ohne zu suchen.file:///home/chronos/u-12722f774016184f36d900773ec01589857be983/Downloads/Quickly-Farben%20(2).pdf

Link kopieren und einfügen geht übrigens nicht

Es gibt keine RAL Töne die den Quickly Farben entsprechen, bestenfalls sind diese ähnlich.

Stimmt Hab ich während meiner langen Zeit alles durchprobiert zumal in den Anfängen die Originalfarben noch gar nicht zu kriegen waren. Aber wie gesagt eine Ähnlichkeit ist mit RAL durchaus zu erreichen. Nur ist eben die Frage ob man wenn man das alles schon mal neu macht es dann nicht doch gleich richtig machen sollte.

So, zerlegt ist jetzt mal alles und mit dem Hochdruckreiniger grundgesäubert.
Jetzt käme das Abschleifen. Wie bekomm ich jetzt die restliche Farbe am leichtesten ab. Sandstrahlen kommt nicht in Frage. Wären diese CSD-Scheiben eine Alternative?

Hallo Maris

Wenn du den darunterliegenden Originallack erhalten möchtest, mit Verdünnung abwaschen, sau Arbeit!
Oder Chemisch entacken lassen, hatte ich bei meiner Florett gemacht, Klasse Ich meine es war in Aldingen/Neckar Fa. Horst Hill

Grüssle Andy

Hallo Andy,

in welchen Preisregionen bewegt man sich da so für einen Mopedrahmen mit Gabel und Schutzblechen fürs chemische Entlacken?

Den alten Lack erhalten ist nicht sinnvoll, da es zu viele Beschädigungen und auch Rost gibt.

Also wenn das zum Entlacken sowieso weggegeben werden soll und da nichts zu erhalten ist (was meistens nicht der Fall ist) kann man's ja eigentlich auch sandstrahlen lassen. Selber und am billigsten geht's mit Abbeizer, Bohrmaschine/Schleifhexe und Drahtbürste. Macht allerdings 'n bißchen Arbeit und Dreck. Nicht jedermanns Sache.

Maris hat geschrieben:Hallo Andy,

in welchen Preisregionen bewegt man sich da so für einen Mopedrahmen mit Gabel und Schutzblechen fürs chemische Entlacken?

Den alten Lack erhalten ist nicht sinnvoll, da es zu viele Beschädigungen und auch Rost gibt.

Für sämtliche Blechteile inkl. Tank, schmale 50,-Euronen, war in 2012 September.
Ruf doch einfach dort an und frag nach, kannst ja auch hinfahren ist ja von dir nicht so weit weg.

PN ist unterwegs

Grüssle Andy

So, die Pinsellackierung ist so gut wie ab.
Ursprünglich wollte ich das Quickly neu lackieren, aber meiner Meinung nach ist der Zustand doch noch ganz passabel.
Der Schmierfink, welcher das Quickly seinerzeit anmalte, hatte glücklicherweise vorher nichts angeschliffen. Somit ging die Farbe mit viiiiiiel Verdünnung gut ab.
Was meinen die Experten - neu lackieren oder so ursprünglich lassen?

…..hier noch zwei Bilder

Ich würde sie so lassen, das Ergebnis ist überraschend gut.