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Hallo Patrick,

das ist ja prima. Sagst du uns noch, woran es gelegen hat?

Hallo Thilo, da hast Du Dir ja was vorgenommen! Mir gefällt diese Art des Wiederaufbaus. Beim Treffen in Kapellen im letzten Jahr habe ich einen Quickly-Freund kennengelernt, der ebenso vorgegangen ist. Sein Moped hatte er aus einem alten Kohlenkeller ausgegraben und und nur das erneuert, was beim b...

Hallo Thilo, ist schon ein paar Jahre her, das ich den Sattel an meiner Quickly restauriert habe, aber ich versuche es mal aus der Erinnerung heraus: -> Dir geht es um die Schlitzschraube vorne in der Sattelnase. -> Diese Schraube müsste an ihrem Ende eine vernietete Unterlegscheibe haben. -> Diese ...

Hallo Siggi,

wenn der Gaszug Spiel hst, ist er zu lang. Nur hierüber kannst du bei der Quickly die Leerlaufdrehzal regulieren.

Hallo Andy,

die Vollnabenbremse gab es ab Werk auch im 26 Zoll Rad (z. B. bei der L).

Was ich bis jetzt rausgefunden hab: Der Motor ist tatsächlich ein Ilo FP 50 und die Verkleidungsbleche/gitter gehören zu einer Zündapp Combinette oder Falconette :) Ach, und ich dachte, ich hätte das "rausgefunden".... Freue mich aber Dein nettes Dankeschön. Irgendwie verwirrt mich der ne...

Lieber Patrick, ich kenne Deinen "Teststand" nicht und vermag von daher als Außenstehender nicht beurteilen, ob die Anordnung geeignet ist, um festzustellen, ob die Kupplung tatsächlich trennt. Probier doch mal aus, ob die Kupplung nicht doch trennt, wenn Du das Antriebsritzel blockierst. ...

Der Motor dürfte von ILO stammen (könnte ein FP 50 sein).

Hallo Martin,

bei den Teilen im unteren Bild handelt es um die seitlichen Vergaserabdeckungen der Zündapp Combinette, auch "Engelsflügel" genannt. Vom Motor wäre ein Bild von der anderen Seite hilfreich.

Hallo Andy, lass dich nicht ärgern. Über das Teil, das Du ansprichst, habe ich mir seinerzeit auch Gedanken gemacht. Meines Erachtens soll es die Ausrichtung der Lagerkonen und des Distanzrohrs beim Zusammenbau der Nabe unterstützen, indem es beim Einsetzen in den Nabenkörper schon eine annähernd ko...

Hallo Jens, das geht ja zügig voran bei Dir. Der Zylinder aus dem Parma-Kit hat das gleiche Gewinde wie der Serienzylinder. Ich habe aber auch die Erfahrung gemacht, dass Gewinde von alt auf neu in der Regel nicht so gut laufen wie alt auf alt bzw. neu auf neu. Das mit der Mutter zur Tretkurbelbefes...

Hallo Klaus, und danke: wieder was gelernt. Aber, wenn ich das richtig verstehe (ich kann die Bilder an meinem Büro-Computer nicht sehen), ist das eine Neuentwicklung lange nach der Zeit, in der die Quickly noch in Neckarsulm produziert wurde. Bei Patricks Anfrage bin ich vom üblichen Serienzustand ...

Hallo Patrick,

der Kolbenbolzen ist gleitgelagert, da gibt es keine Rillen, Nadeln oder ähnliches. Das Pleuel ist mit 16 Zylinderrollen gelagert (4x6 / DIN 5402). Um da ran zu kommen, musst allerdings die Kurbelwelle auseinander. Das ist doch bei Dir nicht der Fall, oder?

Hallo Patrick,

alle Kugellager der Quickly sind Normteile. Die Kurbelwellenlager haben die folgende Maße/Spezifikation: 15x35x11 / 6202 / DIN 625

Hallo Patrick,

was Du suchst ist vermutlich der "Stutzen für Filder" (E-Teil Nr. 16 31 00 020). Den gibt es beim Wettbewerber nahe Fulda für 31,90 Euro zu kaufen.