www.nsu-quickly.de

Hallo Jürgen, ich habe überhaupt nichts dagegen, finde meine Stellungnahme aber nicht so wichtig, weil sie mit dem Thema eines restaurierten Fahrzeuges eigentlich nichts zu tun, als das sie "erhalten" werden müsste. Aber so ist hier nun alles komplett. Da für mich das Kapitel Quickly nun b...

...ein Problem könnte nur sein, dass kein neuer lieferbar ist.......

ich fühle mich auch nicht angegriffen, du hoffentlich auch nicht, mir geht es nur um die Sache. ...und glaube mir, dass jeder Ölhersteller immer das empfiehlt, was er im Programm hat. Aber LM hat kein GL3 Öl, plötzlich wird ein Motoröl zur Empfehlung, aber nur Mangels Alternative im eigenen Programm...

....wie wäre es damit: http://www.gidf.de/ Und zu dem von dir erwähnten 10W40, dies mag sicher für Nasskupplungen geeignet sein, aber es ist primär ein Motoren- und kein Getriebeöl und ist als Motoröl für Fahrzeuge mit einem Ölkreislauf gedacht (Motor, Getriebe, Kupplung). Die Formulierung ist aber ...

...verstehe dein Problem nicht....GL 3 Öl ist problemlos verfügbar...

schau mal hier:http://www.motor-oel-guenstig.de/Getrie ... 7_160.html

Das Addinol Öl gibt es bei jedem MZA Händler und davon gibt es 1500 Läden....auch in deiner Nähe.

...die Qualität der Kleeblattspeichen ( ist aber nur noch der Markenname und hat mit dem ursprünglichen Hersteller nichts mehr zu tun) ist gut, aber verchromte Speichen sind nicht mehr erste Wahl. Gute Radspannereien wie die Firma Menze verwenden diese üblicherweise nicht mehr. Grund: Beim Spannen b...

...oder

3. von jemandem der es kann schweißen lassen ( so würde ich es (selbst) machen)

...... da werden die Scheiben alleine an der "zerfließenden" Dichtung leider nichts ausrichten. ...................... Und von diesem Vorschlag hälst Du nichts ??? ...................... http://www.nsu-quickly.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=1644&start=30#p9769 ................. http...

Hallo Bernd,

danke für deine Tipps, die U-Scheiben werde ich mal probieren.....leider habe ich keine alte Dichtung, da werden die Scheiben alleine an der "zerfließenden" Dichtung leider nichts ausrichten.

...zu früh gefreut....gestern 50 km gefahren...Muttern locker, nachgezogen, heute 65 km, nach dem abkühlen kontrolliert, wieder locker. So langsam reicht es mir, das schreit nach einer endgültigen Lösung und Verbesserung. Die angebotene 0,6 mm oder wie im shop angegeben 0,5 mm scheint untauglich zu ...

...so ich bin nun nach dem Wechsel der Dichtung ca. 200 km gefahren. Ich habe die Muttern nach dem Wechsel deutlich fester, ohne Drehmo, nach Gefühl angezogen. Nach ungefähr 20 km kontrolliert und nochmals leicht nachgezogen. Seit dem nicht mehr erforderlich. Ich hoffe dies bleibt so. Es scheint so,...

Hallo Guido, Kupfer oder Alu ist definitiv nicht ungeeignet, heute aber eher unüblich. Die Kopfdichtungen waren und sind z.B. an den alten seitengesteuerten Boxermotoren ( BMW 30er Jahre) und all Ihren Derivaten aus Russland und China noch heute aus Alu oder die besseren Dichtungen aus Kupfer. Aber ...

Hallo Jürgen, die Muttern habe ich mit einem frisch kalibrierten Rahsol Drehmomentschlüssel mit 7 Nm angezogen. Beim Nachziehen war ich überrascht wie sehr sich die Muttern gelockert hatten. Das kenne ich in diesem Maße so nicht. Ich gebe dir recht, ein einmaliges Nachziehen ist i.O., sollte es öfte...

...ich habe einen neuen Parma Kit (Kopf, Zylinder, Kolben) hier aus dem Shop verbaut. Nach der Montage habe ein paar kürzere Probefahrten unternommen und die Schrauben kontrolliert. Anschließend bin ich ca.150 km am Stück damit gefahren, dann habe ich die Muttern nachgezogen. Nachdem ich die Muttern...

Auch wenn sich das Problem durch mehrere Beiträge zieht, definitiv verbessern bzw. verhindern lässt sich das Ganze durch genaues planen und nachziehen. ...wenn ich einen neuen Kopf und Zylinder kaufe, darf ich doch erwarten, diesen nicht mehr planen zu müssen oder ist dies bei dem Parmakit doch von...