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- 05.06.2019, 22:46
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Rahmen468... Motor Nr.842...
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Re: Rahmen468... Motor Nr.842...
Hallo zusammen, "Beria" (Bernd A. aus Kassel) hatte mich in einem seiner Beiträge erwähnt. Da er ganz in meiner Nähe wohnte, hatte er mich in einer PN gefragt, ob ich ihm beim Zusammenbau des Motors für seine Quickly helfen würde. Ich war natürlich sofort einverstanden und er war zweimal b...
- 22.04.2018, 19:57
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- Thema: Großer Vergaser und gekürzter Krümmer
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Re: Großer Vergaser und gekürzter Krümmer
Hallo Jakob, miss`doch bitte mal die Kompressionshöhe, also das Maß von Mitte Kolbenbolzenbohrung bis oben auf den Kolbenboden und vergleich das mal mit dem Maß des original Quickly-Kolbens. Da müsste sich dann schon ein nennenswerter Unterschied zeigen. Bei abgenommenem Zylinderkopf kann man sehen,...
- 21.04.2018, 18:57
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- Thema: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
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Re: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
Die Kerbstifte, bzw. den Festsitz der Schleiffeder habe ich wie immer routinemäßig überprüft. Da war nichts locker und auch die Schleifspur an der Feder würde ich als normal bezeichnen.
Burkhard
Burkhard
- 21.04.2018, 14:49
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
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Re: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
So, jetzt habe ich mich mal selbst schlau gemacht und mir im Netz die Ersatzteillisten angeschaut: Die Anlaufscheibe 12,1 x 23 x 0,5 hat die Teile-Nr. 16 10 00 022 und kommt definitiv nur EINMAL vor. Auch in der Reparaturanleitung für die Cavallino von 1960 ist nur von EINER Scheibe die Rede. Ebenso...
- 21.04.2018, 14:22
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- Thema: Großer Vergaser und gekürzter Krümmer
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Re: Großer Vergaser und gekürzter Krümmer
Hallo Jakob,
stell´bitte mal ein oder zwei Fotos von dem Tuning-Kolben ein. Das interessiert mich schon.
Burkhard
stell´bitte mal ein oder zwei Fotos von dem Tuning-Kolben ein. Das interessiert mich schon.
Burkhard
- 21.04.2018, 14:16
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
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Re: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
Hallo Ralf, die Instandsetzungsanweisung, die ich mir aus dem Netz heruntergeladen habe, ist von 1955. Meine Quickly ist Baujahr 1960. Kann es vielleicht sein, dass nach 1955 irgendwelche (-eine) technische(n) Änderung(en) eingeführt wurde(n), die eine zweite Scheibe erforderlich machten ??? Hier si...
- 20.04.2018, 18:54
- Forum: Alles rund um die Quickly
- Thema: Kupplungsmutter anziehen
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Re: Kupplungsmutter anziehen
Hallo Leute, diese Art des Anziehens der Kupplungsmutter kenne ich erst, seit ich mir die Instandsetzungsanweisung aus dem Netz heruntergeladen habe. Ich habe früher immer die Kurbelwelle blockiert (mit einer Hartholzleiste zwischen der linken Hubwange und dem Gehäuse) und die Mutter dann mit Gefühl...
- 20.04.2018, 18:46
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Großer Vergaser und gekürzter Krümmer
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Großer Vergaser und gekürzter Krümmer
Hallo, die Quickly, die ich restauriert habe, wurde in den vergangenen Schönwettertagen von mir ausgiebig probe gefahren. Ich hatte ja den 12 mm-Vergaser dran gebaut und den Krümmer um 80 mm gekürzt, so wie ich das früher als eine der Tuningmaßnahmen immer gemacht habe. Bei dieser Quickly fiel mir a...
- 20.04.2018, 17:56
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Anlaufscheibe auf Antriebsrad
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Anlaufscheibe auf Antriebsrad
Hallo zusammen, mir ist bei der Demontage des Motors aufgefallen, dass auf dem Antriebsrad anstatt einer Anlaufscheibe, derer zwei montiert waren. Die Rede ist von der Scheibe 23 X 12,5 X 0,5, deren Montage in der "Instandsetzungsanweisung für NSU-Vertreter" vom März 1955 auf Seite 7 unter...
- 07.04.2018, 19:28
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Quickly 1955
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Re: Quickly 1955
Hallo Leute, ich hab´da mal `ne Frage: Heißt es "die Quickly" oder "das Quickly" ??? Seit ich denken kann, sagen alle meine Bekannten und natürlich auch ich "die Quickly". Wenn man natürlich sagt: "Das Moped" (was die Quickly ja ist), könnte man auch auf "...
- 05.04.2018, 19:24
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Die Quickly ist endlich fertig
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Re: Die Quickly ist endlich fertig
Noch etwas ist mir gerade eingefallen: Vor fast 40 Jahren habe ich mal einen Borgward Isabella zusammen mit einem Freund restauriert, der Karosserieschlosser gelernt hatte. Bei diesem Fahrzeug haben wir die kleineren Beulen und Rostnarben VERZINNT (mit Weichlot) und anschließend gut verschliffen. We...
- 05.04.2018, 19:19
- Forum: Restaurierungs-Berichte
- Thema: Die Quickly ist endlich fertig
- Antworten: 10
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Re: Die Quickly ist endlich fertig
Hallo Evert, du bist gespannt, was ich zu deiner Tankausbeultechnik sage ??? Genau so würde ich das auch machen, weil ich mir einfach keine bessere Methode vorstellen kann, als die von dir beschriebene. Dieses Verfahren wird auch im Karosseriebau angewendet, wenn man Beulen aus Blechen herausziehen ...
- 03.04.2018, 20:05
- Forum: Alles rund um die Quickly
- Thema: Anziehdrehmomente der Zylinderkopfmuttern
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Re: Anziehdrehmomente der Zylinderkopfmuttern
Naja, ein Millimeter mehr Schraubendurchmesser machen schon einen Unterschied: Lt. Tabelle sind das für eine jeweils 8.8er Schraube M6 = 10,3 Nm und für M7 = 17,2 mm (jeweils Stahl in Stahl). Bei Stahlschraube in Aluminiumgehäuse sieht`s nochmal anders aus und auch der Werkstoff, sprich: das Setzver...
- 03.04.2018, 12:58
- Forum: Alles rund um die Quickly
- Thema: Anziehdrehmomente der Zylinderkopfmuttern
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Re: Anziehdrehmomente der Zylinderkopfmuttern
Ich kenne das Video auch. Sicherlich hat die Simson auch Stehbolzen, wie die meisten Mopedmotoren. Entscheidend ist aber, ob sie auch M7-Gewinde haben, wie die Quickly, oder M6. Entsprechend unterschiedlich sind die Anziehdrehmomente.
Burkhard
Burkhard
- 01.04.2018, 19:18
- Forum: Alles rund um die Quickly
- Thema: Anziehdrehmomente der Zylinderkopfmuttern
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Re: Anziehdrehmomente der Zylinderkopfmuttern
Hallo und Frohe Ostern zusammen, AndiMann, zu deinem Kommentar: Hat Simson auch Stehbolzen M7 ??? Oder nur M6 ??? Dann sind 7 Nm sicherlich realistisch. Mir hat die ganze Sache aber keine Ruhe gelassen und ich habe einfach mal Folgendes ausprobiert (Ihr wisst doch : "Probieren geht über Studier...